Когда менять зимнюю резину на летнюю

Своевременная замена зимней резины на летнюю (и наоборот) – это не только вопрос комфорта и экономии. В первую очередь, это требование безопасности, которое контролируется со стороны государства. Эксплуатация зимней шипованной резины в летние месяцы может привести к штрафу или стать причиной создания аварийной ситуации.

Виды шин и требования к ним

Вне зависимости от разновидностей шин, к ним предъявляются одинаковые требования:

Надёжное сцепление с поверхностью.
Низкая сопротивляемость качению.
Соответствие параметрам ТС и условиям использования.
Прочность и долгий срок службы.

Один и тот же комплект резины не может одинаково хорошо отвечать всем требованиям в разные времена года. Чтобы удовлетворить все перечисленные параметры, на рынке предусмотрены летние и зимние шины, а также всесезонные варианты.

Отличия летних и зимних шин

Отличить летние шины от зимних можно по наличию глубокого протектора и шипов у последнего варианта. Однако такой критерий не может быть единственным, так как встречается летняя резина с глубоким протектором и зимняя без шипов.

К отличительным характеристикам зимних покрышек относятся:

наличие ламелей – мелких и тонких прорезей на блоках, служащих для сцепления с твердой и гладкой поверхностью. Они в небольшом количестве могут встречаться и в летнем варианте, но наиболее заметны именно на зимней резине;
присутствие мягких резиновых ворсинок. Их не бывает на летних и всесезонных вариантах;
зимняя покрышка не дубеет при отрицательных температурах в отличии от летней. Она всегда эластична и при повышении температуры еще больше размягчается;
наличие особой маркировки продукции для холодного времени года – снежинки, вписанной в островерхий треугольник. Либо приставка «W» в названии модели.

Отдельный вариант зимних покрышек без шипов – фрикционная резина или «липучка». Ее изготавливают из особой резиновой смеси с добавлением натурального каучука. Из-за этого ее поверхность особенно мягкая и эластичная. Использование «липучки» оправдано в регионах с малоснежной зимой.

Всесезонная резина

Всесезонный вариант предназначается для эксплуатации как в зимние, так и в летние месяцы. В таких шинах отсутствуют шипы, а значит, с законодательной точки зрения, ее можно оставлять на машине и в летние месяцы. Однако, для России такой вариант мало приемлем из-за большого перепада температур в разные сезоны.

Важно обратить внимание, что для круглогодичной эксплуатации подходит только всесезонная продукция, имеющая в маркировке буквы «M» и «S» одновременно. В противном случае, такие покрышки не пригодны для зимней езды.

Чем опасны летом зимние колеса

Предназначение зимней резины – качественное сцепление с дорогой. Поэтому ее материал более эластичный и мягкий. При повышении температуры и соприкосновении с раскаленным асфальтом зимняя резина еще более размягчается. Она начинается плавится, сопротивляемость увеличивается, а вслед за ней растет и нагрев. При попадании на мелкий камушек поверхность разрушается и покрышка рвется. В плотном потоке или на высокой скорости такой камушек может привести к фатальным последствиям.

Среди других, не менее весомых аргументов, против использования зимних покрышек летом:

Потеря управляемости. При повышении температуры на 10 градусов такое отклонение уже будет заметно водителю: рулевое управление станет хуже, разгон медленнее, а маневренность заметно ниже.
Увеличение тормозного пути. Из-за потери сцепления с горячим асфальтом такие покрышки хуже тормозят, иногда разница может достигать расстояния двух корпусов ТС.
Повышенный расход бензина. Для набора скорости мотору требуется больше усилий и энергии. Расход топлива увеличится до 10%. В денежном эквиваленте экономия на покупке летней резины уже не покажется такой эффективной.
Неконтролируемое отделение или выпадение шипов при движении. Они могут повредить чужое имущество или травмировать человека.
Повышенный шум при езде. Он отвлекает от дороги, может вызывать головную боль и потерю концентрации.
Неравномерный износ покрышки. Это ведет к необходимости ремонта подвески и ходовой.

Прямой запрет на использование шипов с июня по август содержится в Техническом регламенте Таможенного союза.

Когда по закону нужно менять колеса

Правовое регулирование в этой области основывается на следующих нормативных актах:

Технический регламент Таможенного союза – период, допускающий использования зимней и летней резины;
Постановление Правительства РФ № 1008 от 05.12.2011 – требования, которым должны отвечать шины для успешного прохождения ТО;
Постановление Правительства РФ№ 1090 от 23.10.1993 – об изъянах, присутствующих на покрышках и приводящих к запрету на их эксплуатацию;
КоАП РФ гл.12 – ответственность за нарушение правил в вопросах, касающихся использования автомобильной резины.

Зачем это нужно

С точки зрения закона, менять покрышки необходимо для обеспечения безопасности на дороге. Как для своей, так и для других участников движения. Прямой запрет на использование шипованной резины вступает в действие только с июня и действует по конец августа.

Однако, с практической точки зрения, поменять зимнюю резину на летнюю необходимо гораздо раньше – при появлении устойчивой среднесуточной температуры выше 0 градусов. Это необходимо и для безопасности, и для сокращения расходов на обслуживание автомобиля: расход топлива, повышенный износ деталей и самой покрышки.

Точные сроки замены

Согласно Техрегламенту, запрещается эксплуатировать автомобиль с зимними шипованными покрышками в летние месяцы. Это означает что сменить зимнюю резину на летнюю необходимо не позднее 1 июня.

В этом же документе есть указание о том, что нельзя управлять ТС без зимней резины в декабре, январе и феврале. Таким образом смена зимней резины на летнюю возможна в любой день с 1 марта по 31 мая.

Какие требования при покупке и установке новых шин

Требования к летней резине, перечисленные в Техрегламенте Таможенного союза:

При выборе новых покрышек, предпочтение стоит отдавать шинам, рекомендованным автопроизводителем.
Важно учитывать соответствие колесного диска и установленной на нем резины.
Категория скорости и индекс несущей нагрузки покрышки должны точно соответствовать максимально допустимой скорости ТС и разрешенной массе. Эти критерии указаны в ПТС.
Минимально допустимая высота протектора у летней резины: для мотоциклов и мопедов – 0,8 мм, для легковых ТС – 1,6 мм, для пассажирских автобусов – 2 мм, для грузовых ТС и прицепов массой более 3,5 тонн – 1 мм.
Запрещается эксплуатировать авто, резина которого имеет повреждения: пробои, порезы, расслоения.
Бывшая в употреблении резина устанавливается с учетом износа. На передней оси ТС должны находиться покрышки с наименьшим процентом износа.
Запрещается одновременная установка разного типа шин: по размеру, конструкции, степени изношенности (новые и б/у), с наличием шипов и без них.

Каковы особенности смены резины

Среди основных нюансов замены покрышек стоит отметить следующие:

несмотря на запрет использования зимней резины в летние месяцы и летней в период с декабря по февраль, разрешается эксплуатация нешипованной зимней резины в любое время года. Аналогичное правило распространяется и на всесезонные варианты;
точной даты смены колес не предусмотрено российским законодательством. Это связано с большой территорией страны и разнообразием климатических зон. В средней полосе России смена зимних покрышек на летние оправдана во второй половине марта-начале апреля. Однако, для серверных областей, этот срок может быть смещен до 1-1,5 месяцев, из-за продолжительной зимы и низких среднесуточных температур;
при выборе срока замены стоит, в первую очередь, ориентироваться на среднесуточную температуру, а период, установленный законом, воспринимать лишь как примерный ориентир. Верный признак необходимости «переобуться» – более 5 дней температура не опускается ниже 0 градусов. Стоить принимать во внимание наличие осадков и других природных явлений: дождь со льдом, снегопад, гололедица.

Легковые автомобили

Требования, обязательные для соблюдения, владельцами легковых автомобилей:

Начиная с 1 января 2015 года, глубина протектора зимних шин должна соответствовать предъявляемым требованиям. Этот параметр для легковых автомобилей составляет 1,6 мм.
Необходимо строго соблюдать сезонность использования покрышек, учитывая погодные условия конкретного региона. Правило не распространяется на всесезонные варианты.
Административный штраф предусмотрен только по техническим составляющим покрышек: недопустимо маленькая глубина протектора, разные типа покрышек на колесах, наличие пробоин. Наказания за несвоевременную замену в 2020 году не предусмотрено.

Для грузовых т/с

Начиная с 11 ноября 2018 года, владельцы грузовых ТС обязаны следовать особым требованиям Техрегламента. Их основной смысл – все транспортные средства, кроме категорий M1 и N1, могут в любое время года ездить абсолютно на любой резине: летней, зимней (без шипов), всесезонной, фрикционной.

Таким образом, владелец грузовика массой более 3,5 тонн может купить комплект летней резины и эксплуатировать ее в любой месяц года. Важно – ошипованные покрышки запрещены для эксплуатации даже для этих категорий автомобилей. С 1 июня по 31 августа такие авто обязаны комплектоваться исключительно нешипованной резиной.

Другой нюанс, касающийся водителей грузовых авто, осуществляющих поездки из одного региона в другой. Некоторые главы муниципалитетов устанавливают свои сроки смены колес, поэтому при поездке из Мурманска в Брянск водителю придется следовать этим указаниям и сменить шины при пересечении границ регионов.

Состояния покрышек грузовых авто, при которых требуется их немедленная замена:

отчетливо заметны перемычки протектора;
большая часть шипов стерлась или выпала;
протектор летнего варианта менее 1 мм, зимнего – 4 мм.

Кто будет контролировать и наказывать за нарушения

В 2020 году контролем и назначением наказания за использование изношенных и разномастных покрышек занимаются сотрудники ГИБДД.

В Госдуме неоднократно звучало предложение об уточнении правил и сроков замены колес в зависимости от сезонов. Однако, подобный законодательный акт пока не принят и точных сведений о том, кто должен заниматься контролем над ситуацией не существует.

Предусмотренные штрафы

Глава 12 КоАП, регулирующая выполнение Техрегламента ТР ТС 018/2011, не содержит наказания за несоблюдение оговоренных в нем требований (своевременной замены покрышек или езде на шипах летом). Сотрудники ГИБДД могут выписать водителю протокол лишь за несоблюдение правил из 5 раздела ПДД. Варианты наказания (ст. 12.5 КоАП):

При недостаточной высоте протектора, наличии пробоев или порезов, несоответствии ТС и установленной на нем резины – предупреждение или штраф 500 рублей.
При установке разного типа покрышек на разные оси авто (с шипами и без, летней и зимней) – штраф 500 рублей.

Таким образом, если инспектор ГИБДД обратит внимание на автомобиль с шипованной резиной в июне, то он может лишь напомнить водителю о необходимости замены. А если увидит, что на передней оси установлены шипованные колеса, а на задней — летние покрышки, то выпишет штраф 500 рублей.

Вопрос замены резины на транспортных средствах регулируется Техрегламентом Таможенного союза. В этом документе содержатся точные указания сроков и требования к покрышкам. Однако, в 2020 году наказания за несоблюдение этих правил и сроков не предусмотрено.