За сколько метров камера фиксирует превышение скорости

Камеры видеорегистрации фиксируют примерно 100 тыс. нарушений в год и это количество растёт, так как камер становится всё больше. Понятно, что избежать штрафа можно только в одном случае – если не нарушать ПДД. Но знать принцип работы данного сервиса тоже необходимо, особенно то, на какое расстояние рассчитаны такие видеорадары.

Принцип работы камеры видеофиксации

Современные системы видеорегистрации нарушений делятся на радарные, фотовидеорегистрационные и лазерные. Также существуют стационарные и передвижные посты наблюдения.

Принцип работы радарных систем основан на эффекте Доплера. В этом случае навстречу автомобилю или в след ему отравляется электромагнитная волна. Отражаясь от движущегося элемента, она меняет свою частоту, что и фиксируется радаром.

На этом же принципе основана работа лазерного радара. В соединении с фотокамерой такой комплекс способен показать скорость движущегося объекта и предоставить доказательства нарушения в виде фотографии.

Самый распространённый комплекс фоторегистрации — «Стрелка СТ». В нём установлена широкоугольная камера, способная перекрыть сразу 5 полос на дороге. Комплекс сложный и тяжелый, поэтому устанавливается он стационарно, на больших трассах и городских магистралях.

Другой комплекс «АвтоУраган» радиоволны не использует, он просто снимает проезжающий мимо него автомобиль с определённой частотой кадров. По количеству кадров соединенных за определенный отрезок времени комплекс автоматически вычисляет скорость автомобиля. Погрешность работы составляет всего 2 км/ч. При этом он не фиксируется системой «антирадар», устанавливаемой в автомобилях.

Существуют и более сложные типы систем фотовидеорегистрации нарушений, например, «АвтоУраган-ВСМ». Данное оборудование способно фиксировать 16 типов нарушений правил дорожного движения.

Система «КОРДОН-М» построена на технологи нейронной сети, то есть данный комплекс способен учиться, подстраиваясь под различные условия и типы измеряемых параметров.

Какие фиксируют нарушения

Помимо основной функции определения скорости транспортного средства, современные комплексы видео- и фоторегистрации способны определять ещё ряд нарушений ПДД:

момент, когда водитель не пропускает пешехода на переходе;
выезд автомобиля на полосу встречного движения;
нарушения при переезде регулируемого перекрёстка или железнодорожного переезда;
проезд под знак «Движение грузового транспорта запрещено»;
появление автомобиля на полосе, предназначенной только для общественного транспорта;
стоянку в запрещённых местах;
движение по обочине дороги;
движение по трамвайным рельсам;
проезд на красный свет светофора;
поворот из непредназначенной для этого полосы.

Также нельзя забывать о таких нарушениях, как непристёгнутый ремень, разговор по мобильному телефону, незажжённые или сломанные фары на автомобиле в ночное время или в тоннеле и ещё ряде других нарушений ПДД.

Разновидности камер фотовидеофиксации

Разновидностей камер довольно много. Виды нарушений, определяемые ими примерно одинаковые, но конструктивно они могут отличатся. Также различны их размеры и способы установки над дорогой.

Кордон-М 4. Сравнительно небольшой комплекс в металлическом корпусе. Устанавливается на бетонных опорах освещения или специальных штангах над дорогой.
АвтоУраган-ВСМ. Особенность данного оборудования в том, что оно не определяется устройствами «антирадар». Комплекс большой, поэтому является стационарным. Устанавливается над дорогами на столбах или специально оборудованных штангах.
ПКС-4. Небольшая камера, которая может использоваться на передвижных постах ДПС. В данный момент она снята с производства, однако всё ещё используется на отдельных трассах. «Антирадар» данный комплекс не видит.
ПТИК Одиссей. Устанавливается над трассами на специальных штангах. Данный комплекс снабжён камерами узкого диапазона, поэтому монтируется из расчёта — по одной камере на каждую полосу. Определяется системами «антирадар».
Сова-2. Комплекс способен наблюдать только за одной полосой, поэтому установляется по их количеству на трассе. Определяется системами «антирадар». Сова- 2 предназначена для считывания номеров и проверки их по базам данных ГИБДД, поэтому устанавливается на стационарных постах и границах областей.
Автодирия. Не определяется системой «антирадар». Выполняет только одну функцию – определение скорости движения автотранспорта. Устанавливается на дорогах и трассах в удобных для наблюдения местах.
MultaRadar SD580. Система широкого спектра применения. Устанавливается стационарно. Не фиксируется системой «антирадар».
«Кречет-СМ», «Скат», «Скат-РИФ». Данные комплексы считаются морально устаревшими, поэтому применяются редко и только на междугородних трассах. Однако они легко перекрывают 3 полосы движения, регистрируя превышение скорости автотранспортом. Устанавливаются на столбах, фиксируются системами «антирадар».
Скат-С. Стационарный радар с фотофиксациией. Устанавливается в автомобиле, поэтому может появиться на трассе в любом месте. К данному типу передвижных комплексов, относятся также «Крис-П», «Бинар», «Визир», «Амата», «Арена-П» и «Стрелка-СТМ».
Стрелка-СТ. Стационарное оборудование для фотофиксации нарушений. Устанавливается на специальных штангах над дорогой. На сегодняшний день это самое современное оборудование для фиксации нарушений. Комплекс «замечает» автомобиль на расстоянии 1000 м и ведёт его до приближения к камере на 50 м. За всё это время он анализирует скорость и снимает ещё ряд показателей. Определяется только новыми и дорогими системами «антирадар».
Паркон-С. Стационарное оборудование, призванное фиксировать нарушение правил парковки и стоянки. Выглядит как обычная камера наблюдения установленная на столбах вдоль дороги.
VOCORD Traffic. Продукт лабораторий Сколково. Комплекс способен определять и фиксировать 15 видов нарушений. Не определяется системой «антирадар».

Правила установки знака и нанесение разметки фотовидеофиксация

Знак фотофиксация выглядит, как стилизованное изображение фотоаппарата со вспышкой. Устанавливается как отдельно, так и со знаками «Железнодорожный переезд», «Ограничение максимальной скорости» «Поворот запрещён», «Въезд запрещён», «Пешеходный переход», «Светофорное регулирование», «Осторожно дети».

Знак может стоять за 50 м от фоторадара или за 300 м до него. Расстояние до поста с фоторегистраций никак не регулируется. Так же нет никаких правил обязательной установки данного знака перед стационарным или передвижным постом оборудованным фоторадаром.

Разметка на дороге, предупреждающая о наличии на ней фоторадара, выглядит как стилизованное изображение фотоаппарата. Выполняется краской или пластиком. Такая разметка делается за 100 или за 300 м до поста. Однако также, как и знак, она может и не наносится перед фоторадарами, как стационарными, так и передвижными.

Важно! Апеллировать к отсутствию знака о наличии фоторадара или специальной разметки после нарушения нельзя. Закон в этом случае однозначен – правила дорожного движения нарушать нельзя, невзирая на то, фиксируются они на фотокамеру или нет.

На каком расстоянии происходит фиксация

Современное оборудование фоторегистрации способно зафиксировать автомобиль на расстоянии до 1 км от него. Однако чётко определить нарушение скоростного режима оно может только за 500 м. То же касается и других нарушений: пересечение сплошной линии, разговор по мобильному телефону и т. д.

Можно ли оспорить результаты видеофиксации

Оспорить результаты видео- и фотофиксации можно в суде, в установленном порядке. Суд рассматривает все предоставленные данные и выносит вердикт, объективно оценив их. Ведь понятно, что электронная система не может быть совершенной на все 100%, погрешности в работе есть у каждой из них.

Для сохранения своей жизни и жизни пассажиров, не нужно пытаться обмануть системы видеорегистрации с помощью «антирадара» и других приспособлений. Лучше просто всегда соблюдать ПДД.