Трасологическая экспертиза

При спорной ситуации во время ДТП проводится трасологическая экспертиза. Этот вид исследований относится к разряду криминалистики и позволяет определить степень виновность того или иного участника происшествия. Эксперты идентифицируют следы, оставленные в ходе аварии и выясняют механизм их возникновения.

В результате комплексной оценки всех аспектов рисуется наиболее точная картина происшедшего и делается экспертное заключение. Данные могут быть оспорены любой из сторон в судебном порядке. Несмотря на то, что трасологическая экспертиза выполняется на платной основе и стоит весьма недешево, ее проведение помогает установить истину.

Что говорится в законе

Правила проведения судебно-трасологической экспертизы закреплены в ГОСТе Р 57428-2017. Нормативный акт дает понятие этого вида экспертной оценки и описывает случаи, когда обойтись без такого исследования нельзя. В соответствии с законодательными нормами РФ, эксперты обязаны изучить ситуацию и дать заключения, по требованию любой из участвующих сторон.

Стать инициаторами проверки могут сотрудники правоохранительных органов, представители судебной инстанции, адвокаты потерпевшего или виновника, сотрудники страховой компании.

Зачастую назначение экспертизы выполняется в случаях, когда серьезно пострадало одно или более транспортное средство, а также в случаях получения травм разной тяжести участников ДТП. По результатам исследований могут квалифицироваться действия виновного, на основании чего присуждается размер наказания.

При проведении транспортно-трасологической экспертизы специалисты опираются не только на ГОСТ Р 57428-2017, но также на:

• Статьи 195-207 главы 27 УПК РФ;
• Статьи 79-87 ГПК РФ;
• Федеральный закон №73-ФЗ «О государственной судебно-экспертной деятельности в РФ» от 31.05.2001г.;
• Статьи 82-87 АПК РФ;
• Статьи 26.4-26.5 КоАП РФ.

Каждый из указанных документов регулирует ряд вопросов по назначению, порядку проведения и вынесения заключения о проведенном исследовании.

Что это и когда она необходима

Трасологическая экспертиза – это специфическое исследование, направленное на изучение следов на месте ДТП, с целью всесторонней оценки ситуации. В ходе работы эксперты определяют откуда взялись отпечатки, кому они принадлежат и в результате каких действий были сделаны.

Специалисты могут также понять порядок возникновения следов, что позволяет восстановить картину произошедшего и с большой долей вероятности выяснить степень виновности всех участников дорожно-транспортного происшествия.

Необходимость в проведении экспертной оценки произошедшего возникает в следующих случаях:

1. Водители дают разные показания о случившемся, из-за чего невозможно понять, как обстояло дело на самом деле. Такие ситуации не редкость, а разность версий не дает возможности правильно оценить ДТП, а значит может привести к применению мер наказания невиновного лица. Только эксперты могут расставить все акценты и описать случившееся максимально непредвзято.
2. Требуется определить кому принадлежат те или иные следы и как они были оставлены. Этот пункт чаще всего используется страховыми компаниями, когда они сомневаются, что в аварии участвовали заявленные авто. Трасологическая экспертиза поможет исключить мошеннические схемы.
3. Требуется установить виновника аварии. Сопоставление следов и отпечатков помогает отмотать ленту событий назад и понять кто или что спровоцировало дорожно-транспортное происшествие.

Грамотное проведение экспертной оценки позволяет установить правду и влияет на ход судебного производства.

Какие вопросы решает

Специалисты, высказывающие свое экспертное мнение, выполняют идентификацию следов и их диагностику. В результате проведения транспортно-трасологической экспертизы решается ряд важных вопросов. В частности, исследование определяет:

• какие есть следы и отпечатки;
• когда они появились – до аварии, после нее или в результате ДТП;
• что и как их образовало;
• насколько отпечатки пригодны к идентификации;
• в какой последовательности они появлялись;
• насколько технически исправным было состояние транспортных средств, участвующих в аварии;
• какие причинно-следственные связи повлекли зафиксированные последствия.

Все эти вопросы обязательно выясняются в ходе стандартной процедуры. В некоторых случаях специалистам приходится идти еще дальше, чтобы распутать весьма неоднозначные случаи.

Качественное исследование подразумевает фиксацию огромного количества данных с места аварии и/или объектов ДТП. Эксперты учитывают также показания как самих участников, так и свидетелей произошедшего.

Основные виды экспертизы

В единое понятие трасологической экспертизы включается немалое количество подпунктов, которые помогают детально и всесторонне раскрыть ситуацию. Общий термин можно разделить на три крупные группы:

1. Гомеоскопическая или экспертиза следов человека. В нее входят такие подгруппы – дактилоскопическая (отпечатки пальцев), экспертиза зубов, перчаток и других элементов одежды, ног, различных частей тел, например, губ. На основании собранных данных дается максимально полная оценка произошедшего.
2. Следы животных – лапы, зубы и т.д. Это важная часть исследования, которая применяется при рассмотрении ДТП, в котором одним из участников стало животное.
3. Механоскопическая, которая фиксирует следы орудий, инструментов или других механических изделий. В рамках этого пункта исследуются замки или другие запирающие устройства, закрутки, пломбы, транспортные средства, следы орудий взлома или производственных механизмов. Специалисты могут определить был ли замок открыт родным ключом или взломан, на каком оборудовании изготовлены те или иные предметы и многое другое.

Кроме этого общее понятие подразделяется идентификационные и неидентификационные экспертизы. Последние делятся на: ситуационные, реконструкционные, классификационные и диагностические.

Если говорить о последовательности их выполнения, то они могут быть первичными, повторными и дополнительными. А по составу экспертной комиссии – комиссионными, комплексными и единоличными.

Порядок проведения процедуры

Экспертная процедура оценки ситуации выполняется в строгой последовательности:

1. Лицо, заказывающее проведение экспертизы, выбирает компанию. Важно ответственно подойти к выбору, чтобы минимизировать риск оспаривания полученных результатов. Заниматься проведением трасологических исследований могут только квалифицированные эксперты, имеющие допуск к данному виду работ. Немаловажно обращать внимание на репутацию выбранной фирмы.
2. Сбор и предоставление необходимой документации. Чем более полным будет пакет, тем больше шансов получить качественный и достоверный результат.
3. Осмотр места дорожно-транспортного происшествия. Специалисты не имеют право делать выводы исключительно на данных предоставленных участниками ДТП и свидетелями. Они обязаны как можно быстрее осмотреть место происшествия и зафиксировать все оставшиеся там следы. Эксперты проводят замеры на местности, делают фото, слепки, берут образцы частиц и многое другое. Только такой комплексный подход поможет составить максимально достоверную картину.
4. Осмотр транспортных средств, участвовавших в аварии. С машины также берутся пробы краски, для того чтобы определить наличие столкновения с другим ТС.
5. Моделирование ситуации. Раньше этот этап выполнялся посредством составления детального плана происшедшего на бумаге. Сейчас с задачей успешно справляются компьютерные программы, которые помогают проиграть случившееся, внеся исходные данные.
6. Составление отчета по результатам проведенного исследования. Отчет может использоваться в том числе и для представления в суд. В нем содержатся выводы экспертов о том, как произошла авария и кто является ее виновником.

Каждый этап имеет свои требования, которые следует учитывать.

Каковы задачи проверки

Главной задачей проведения трасологической экспертизы является установления всех аспектов произошедшего. Специалисты детально восстанавливают картину дорожно-транспортного происшествия и дают свое заключение о том, кто спровоцировал его.

Иногда в результате экспертного заключения становится ясно, что вся вина ложится только на одного участника, который выполнил неправильный маневр или нарушил ПДД, но нередко бывает и так, что каждый из участников допустил ошибки, что и привело к ряду негативных последствий.

Эксперты прежде всего опираются на следы и отпечатки, что кардинально отличает их от судей. В суде большее внимание уделяется показаниям самих участников аварии и свидетелей произошедшего. В отличие от людей следы не могут врать, что позволяет устанавливать правду.

Что требуется для исследования

При этом, специалисты используют различные варианты исследований, чтобы получить точные и достоверные данные. Последовательность образования следов, естественно, очень важно определить, в какой именно очередности данные следы появились. В случае расследования происшествия на основании полученных данных можно четко определить, какое транспортное средство стало виновником таких последствий.

Именно по этой причине, очень важно четко оценить состояние следов и определить, какие появились ранее, какие – позже. На основании чего будет проработана и смоделирована ситуация, благодаря которой будет возможен процесс восстановления объективной действительности.

Такое исследование позволяет четко определить все данные о скорости, а также о возможных причинах столкновения, можно составить полный список повреждений и пр. То есть, можно получить максимально полноценную информацию, благодаря которой судопроизводство сможет правильно осуществить процесс вынесения решения на основании предоставленных доказательств.

Полученные выводы способствуют правильному расследованию происшествия, так как дают ответы на самые распространенные вопросы, которые имеют в процессе судебного разбирательства важное значение. Каждый аварийный случай представляет собой результат неправильных действий или же стечения обстоятельств. Благодаря трасологической экспертизе можно четко определить данный факт.

Какие документы и материалы необходимые эксперту

Комплектность документации, которую потребуется предоставить эксперту, может меняться и дополняться в зависимости от исходной проблемы. При стандартном ДТП без жертв необходимо собрать и предоставить:

• справку о дорожно-транспортном происшествии;
• бумаги, которые были составлены сотрудниками ГИБДД – протокол, схема проезда, фото-таблицы;
• техпаспорт и данные о техосмотре ТС.

Специалист также получает доступ к автомобилям и одежде, участников аварийной ситуации.

Если на месте аварии умер человек, то дополнительно берутся отчеты у следователя, который ведет дело об убийстве.

Не обойтись и без фото- и видеодокументов, слепков обуви и шин с места ДТП и много другого. Все эти бумаги и предметы экспертный работник делит на пять групп – вещественные доказательства, проверяемые объекты, образцы для исследования, справочные материалы и процессуальные документы.

Какие выводы содержатся в заключении эксперта

Отчет эксперта – это апогей работы специалиста. В нем даются развернутые ответы на предварительно поставленные заказчиком вопросы. Все выводы подкрепляются фото доказательствами и объяснениями произошедшего.

Готовый отчет используется для доказательства или опровержения виновности того или иного человека. Он также может использоваться для определения страхового случая.

Экспертные выводы можно условно разделить на:

1. Ответы на поставленные вопросы.
2. Указание возможности решения поставленной задачи.

Изложенное в отчете может классифицироваться как однозначное или альтернативное, положительное или отрицательное, категорическое или вероятное.

Сроки и стоимость

Законодательство не ограничивает специалистов по срокам при проведении трасологической экспертизы. Однако для самого заказчика важно, как можно быстрее получить ответы на поставленные вопросы. Исполнители стараются минимизировать время проведения исследований, но сократить их можно только до нескольких дней. Дать экспертную оценку быстрее физически невозможно. Конечное время взвешивание всех аспектов зависит от сложности ситуации.

Фиксированной цены на услугу также не существует. Каждая компания устанавливает свой прейскурант цен, который может в разы отличаться друг от друга. На конечную цену влияет срочность проведения исследований, сложность происшествия, регион выполнения, известность эксперта и даже репутация компании. Самые дешевые цены в данном сегменте начинаются в среднем от 5 000. Но для получения качественного отчета придется потратить не менее 15 000-20 000 рублей.

Оплачивает услуги та сторона, которая заказывает или та, которая признается виновной, если это будет заявлено в иске.

Возможно ли оспорить результаты процедуры

Экспертную оценку можно оспорить. Для этого проводится анализ заключения и назначается повторная или дополнительная экспертиза. Если данные двух заключений разнятся, их можно оспорить в судебном порядке.