Светофор с дополнительной секцией — правила проезда

Светофор с дополнительной секцией — правила проезда

Светофор с дополнительной секцией — правила проезда
СОДЕРЖАНИЕ
0

Часто светофор с дополнительными секциями выглядит для начинающих автомобилистов сложным и непонятным для использования. Однако, несоблюдение его требований и проезд на запрещающий сигнал может обернуться крупной аварией. Ниже представлены основные правила его использования, возможные сигналы и способы их трактования.

Назначение такого светофора

Светофор с дополнительными секциями имеет ряд стрелок или огней, расположенных в нижнем ряду. Если загорается одно из этих окон, то водители могут продолжить движение в направлении, указанном на нем.

Главное предназначение таких устройств – регулирование потока на сложных перекрестках многополосных проезжих частей, где часто образуются заторы. Внедрение вспомогательной секции позволяет увеличить интенсивность движения и пропускную способность, а также исключает длительную остановку всего потока машин.

На какие сигналы можно ехать

Ограничения или разрешения на проезд в том или ином направлении зависят от активных в данный момент секций и их комбинаций.

Классический светофор имеет круглые сигнальные окна, по нижнему ряду которых (на уровне зелёного света) расположены одна или две допсекции. Проехать прямо на подобном светофоре можно при следующих обозначениях:

  • активен основной зелёный сигнал, расположенный по центру;
  • активен главный зелёный по центру и дополняет его зелёная стрелка на боковом окне.

Если основным горит красный, а зелёный только на одной из вспомогательных секций, то проезд по прямой запрещен. В этом случае водители на перекрестке могут повернуть только в направлении, указанном стрелкой (при условии соблюдения ими правил движения по полосам).

Сигналы светофора с допсекцией

Другие комбинации сигналов, которые могут быть воспроизведены подобным устройством:

  1. Неактивное боковое окно или его красный свет трактуется как полный запрет на движение в этом направлении. Обозначения на главном табло при этом не имеют значения.
  2. Комбинация зелёного света на основном и правом боковом сигнале – разрешен поворот направо. Уступить дорогу в этом случае необходимо лишь пешеходам. Такая ситуация встречается редко, так как автоматические регулировщики настроены таким образом, что позволяют избежать пересечения автомобилистов и пешеходов.
  3. Комбинация красного на основном табло и зелёного на правом дополнительном трактуется как разрешенный поворот направо с обязательным условием предоставления преимущества другим участникам движения;
  4. Комбинация зелёного света на левой вспомогательной стрелке и красного на главном табло – разрешен поворот налево. Уступать дорогу никому не требуется. Однако, если в нарушение правил по встречной полосе кто-то будет двигаться прямо или направо, то лучше пропустить такого нарушителя и не провоцировать аварию.

Светофоры со стрелками

Дополнительная секция может быть выполнена в качестве обычного сигнала или с нанесенной стрелкой, дублирующей направление движения. Требования этих светофоров полностью идентичны.

При их проезде важно неукоснительно соблюдать правило: при горящем красном на основном и зелёном свете на боковом окне, водитель может проехать в указанном направлении, но только предоставляя преимущество другим участникам движения. Это требование закреплено в пункте 13.5 ПДД.

Если дополнительная секция без нанесения стрелки

Ситуация, которая вызывает сложности у автомобилистов: на работающем светофоре имеются боковые окна, но без нанесенных на них стрелок. Трактовать его сигналы стоит по аналогии устройства со стрелками. Место размещения дополнительной секции означает сторону, в которую возможно совершить поворот:

  • зелёный на основном, при этом боковые табло не горят ни красным, ни зелёным – движение прямо, поворот направо или налево;
  • зеленый на правом вспомогательном и зелёный на основном – движение направо и прямо;
  • зеленый на правом дополнительном и красный на главном – только поворот направо;
  • зеленый на левом окне и красный на основном – только налево.

Проезд перекрёстка

При приближении к регулируемому перекрестку, оснащенному светофором с боковыми секциями, стоит заранее сориентироваться какой из сигналов отвечает за нужное водителю направление.

Затем следует убедиться в отсутствии или наличии дополнительных дорожных знаков перед перекрестком. Например, они могут запрещать разворот или предписывать движение по полосам.

Следующий шаг – занять нужное положение перед перекрестком и дождаться разрешающего сигнала для выполнения нужного маневра.

Начать движение в выбранном направлении, при необходимости пропустить других участников движения, имеющих преимущество, и завершить задуманное действие.

Могут ли быть ошибки в работе светофора с дополнительной секцией

Работники дорожных служб, желая разгрузить «проблемный» перекресток, монтируют на ранее установленный светофор вспомогательную секцию без нанесенной на нее стрелки с направлением движения. На зелёном свете основного табло, в этом случае, также отсутствует контур, обозначающий наличие допсекций.

Пример ситуации, показывающей как нужно трактовать такие сигналы водителям. Если при подъезде к перекрестку на светофоре установлен правый неактивный допсигнал без стрелки, но при этом горит основной зеленый (без контура стрелки), то водитель может смело поворачивать направо и не дожидаться активации дополнительной секции.

Если подобный маневр заинтересует сотрудников ГИБДД, и они трактуют его как проезд на запрещающий сигнал, то водитель вправе оспорить это решение. Законную силу имеет только светофор с нанесенной контурной стрелкой на основном табло. В остальных случаях участники дорожного движения не обязаны угадывать, что именно обозначает данный сигнал, и могут смело его проигнорировать.

Изредка, встречаются и другие «ошибки» в работе регулировщика, связанные с нестандартностью движения на конкретном участке. Например, может быть так, что основной зеленый сигнал на табло регулирует поворот налево, а дополнительная секция отвечает за траекторию пересечения перекрестка по прямой. В этом случае, стоит внимательнее относится к обозначениям стрелок, нанесенных на окна светофора.

 

Не нашли ответ на свой вопрос? Позвоните юристу!

Москва: +7 (499) 110-89-42
Санкт-Петербург: +7 (812) 385-56-34
Россия: +7 (499) 755-96-84

Несмотря на кажущуюся сложность, светофор с боковыми секциями представляет собой простую (а часто и интуитивно понятную) регулировку движения на перекрестках. Такое устройство позволяет увеличить пропускную способность отдельных участков дороги и избежать образования затора на них.

Комментировать
0
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Вам нужно войти, чтобы оставить комментарий.

Это интересно

Знак движение запрещено Штрафы
0 комментариев

Знак пешеходный переход Штрафы
0 комментариев

Транспортное средство Штрафы
0 комментариев

Как ДПС разводят на алкоголь Штрафы
0 комментариев
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять