Разворот на Т-образном перекрестке

Опытные водители хорошо знают, что смена движения в обратном направлении считается одним из самых сложных манёвров, который при недостаточной сноровке может привести к пробкам или аварийной ситуации. Поэтому неудивительно, что многие начинающие автолюбители осознанно стараются избегать его, особенно если необходимо проехать на участке, где находится какое-то нестандартное пересечение, вроде Т-образного перекрёстка.

На практике ситуация обстоит не так уж и запутанно, а изучение базовых алгоритмов и теории езды позволит довольно легко и быстро выполнять разворот на упомянутом месте.

Что говорится в ПДД

Обновлённые правила дорожного движения за 2021 год не накладывают серьёзных ограничений касательно разворота на трёхсторонних перекрёстках. Однако тут необходимо учитывать следующие моменты:

Перед разворотом авто должно занять крайнее левое положение на проезжей части выбранного направления (п. 8.5).
Запрещено движение задним ходом (п. 8.12).
Уступать путь другим машинам, которые движутся попутно по главной дороге, соблюдая стандартный приоритет (п. 13.9).

Несмотря на тот факт, что общие рекомендации разрешают транспортным средствам свободно разворачиваться на трёх дорожных перекрёстках, стоит помнить, что далеко не всегда удастся сделать запланированный поворот. Так законодательством определён целый ряд ситуаций, когда осуществление подобного манёвра исключено:

есть наглядные запреты на совершение поворота;
наличие на дороге запрещающих разворот знаков;
указания движения лишь в одном направлении;
разметка, которая запрещает осуществить манёвр;
нет разрыва в разделительной полосе.

Было бы ошибкой полагать, что разворачиваться допустимо только при наличии соответствующих знаков или разметки. Ответственный водитель должен уметь лично оценивать ситуацию на трассе и быстро взвешивать все возможные риски. Например, ещё одним исключением становится ситуация, где габариты автомобиля (особенно грузовиков) не позволяют выполнить манёвр из-за увеличенного радиуса разворота. Чтобы правильно разворачиваться, всегда стоит придерживаться стандартного порядка.

Как ни странно, но на деле повторять поворот на пересечении нескольких дорог гораздо проще, чем на любом другом перекрёстке, особенно, если на выбранном участке присутствует чёткая расстановка приоритета. Шофёру подходит только 2 варианта – знак центральной дороги на нерегулируемом Т-образном перекрёстке или разрешающий сигнал светофора.

Можно ли разворачиваться на участке дороги

Главные требования осуществления разворота на любом перекрёстке напрямую зависит от конкретного вида пересечения дорог. Самый популярный вариант – перекрёсток с пересечением двух автомобильных дорог, где есть равное количество полос (одна из которых обычно главная). Тогда водитель имеет право совершить разворот с любой из трасс.

Второй тип – перекрёстки с неодинаковым количеством полос (как раз Т-образные). Здесь осуществить рассматриваемый манёвр можно только, если находишься на дороге с наименьшим числом полос. Так для безопасного поворота автомобилист должен повернуть направо, после чего сразу развернуться и продолжить езду в выбранном направлении.

Чтобы без лишних проблем развернуться на называемой Т-зоне, следует учесть расположение тупиковой зоны по отношению к движущейся машине. Объясняется такая рекомендация довольно просто: теоретически на каждом участке пересечения дорог, вне зависимости от её конфигурации, запрещается езда задним ходом. Поэтому логично предположить, что, если водитель не впишется в дугу, ему придётся опять сдавать назад, чтобы занять свою полосу после изменения направления движения.

Если же рассматривать порядок приоритетов, то попытку выехать на Т-образный перекрёсток для разворота можно применить только на зелёный свет светофора, заранее удостоверившись в том, что транспорт на прилегающей полосе временно остановился.

Поставленную перед водителем задачу облегчает тот нюанс, что ему не требуется заранее пропускать кого-то со встречного направления ввиду его отсутствия. Хотя гораздо противоречивее будут обстоять дела, когда придётся разворачиваться на пересечении равнозначных дорог, ведь здесь действует одно правило, не позволяющее совершить ошибку – помеха справа.

Правила выполнения манёвра

Помимо центральных правил, стоит учитывать технологию выполнения разворота, которая тоже не представляет собой ничего сверхсложного. Здесь речь заходит не просто о конфигурации, но и об условном построении дуги для разворота и чётком соблюдении типичного алгоритма действий. Главной задачей водителя будет именно выполнение разворота за один приём и сохранение целостности бамперов и кузова. А для этого следует:

Подъехать вплотную к Т-образному перекрёстку и снизить скорость до безопасных показателей для будущего манёвра.
Выбрать удобное место для выполнения разворота (визуально отмерить границы пересечения проезжих частей).
Заехать на дорогу (если она примыкает справа) и выполнить круговой поворот в один приём, не сдавая назад.
Прижаться максимально к правой части трассы (если она примыкает слева) и затем выполнить заезд на примыкающую часть.
Параллельно обращать внимание на разметку и не наезжать на отметки проезжих частей или пешеходного перехода колесом.
Помнить о приоритете, ведь удачный разъезд с остальными участниками движения напрямую зависит от вида перекрёстка.

Если снова обратиться к тексту ПДД, там можно увидеть, что разворот особо не регламентирован правилами. Нормативные акты отмечают только тот момент, что сам поворот в Т-образной зоне должен проводиться из крайнего левого положения.

Обычно при совершении разворота, водители при выезде с пересечения проезжих частей стараются не оказаться на встречной полосе. Поэтому шофёр обязан выбрать такую траекторию движения, чтобы радиус разворота вписался в границы перекрёстка: важно, чтобы места для манёвра было достаточно, поскольку движение задним ходом там запрещено.

Со светофором

Регулируемые Т-образные перекрёстки пересекать гораздо проще, поскольку работающие светофоры или регулировщики подают специальные знаки, когда именно надо проезжать тому или иному водителю. По факту достаточно соблюдать указания автоматических или живых помощников, чтобы избежать создания аварийной ситуации. Однако даже там владельцу авто стоит учитывать некоторые особенности проезда:

отслеживать помехи справа, а при необходимости уступать им дорогу;
всегда пропускать трамваи – они проезжают первыми;
сначала пропустить остальные машины, которым открыт путь, если горят соседние секции светофора при основном красном сигнале.

Когда впереди находится Т-образная зона со светофором, то чтобы развернуться на нём, требуется занять крайнее положение слева ещё до стоп-линии. Обязательно нужно включить соответствующий сигнал поворота и выехать на центр, дождавшись основного зелёного сигнала или активации левой стрелки, если прибор оборудован дополнительной секцией.

Если водитель не успевает завершить начатый манёвр, ему всё равно будет предоставлена определённая привилегия, если остальные люди не будут намеренно препятствовать его движению.

Без светофора

Обычно равнозначные Т-образные перекрёстки, где по умолчанию нет светофоров и иного вида контроля над движением (приоритетных дорожных знаков) или присутствуют одинаковые покрытия дорожных полотен, довольно редко встречаются в городе. Например, гораздо чаще такие зоны можно встретить вне населённых пунктов, где их присутствие больше необходимо.

Перед такими пересечениями нередко дополнительно ставят соответствующий знак – белый треугольник с красной рамкой, по центру которого расположен чёрный крест, символизирующий сам перекрёсток. Там каждый хозяин автомобиля имеет равные права, хотя в ПДД 2021 есть довольно ясные указания по поводу того, как стоит совершать манёвр на рассматриваемом участке:

Уступить дорогу автомобилям, которые приближаются справа (правило касается всех транспортных средств, в том числе и трамваев).
Совершая поворот направо и налево, нужно уступить дорогу авто, которые движутся по равнозначной дороге по встречной полосе прямо или поворачивают направо.
Запрещена остановка машин, если примыкающая прямая не имеет разделительную линию по центру, продолжаясь в зоне пересечения.

Даже факт наличия одиночной или двойной сплошной линии не значит, что водитель не сумеет развернуться на этом участке трассы, если подобным действиям не будут противоречить иные знаки.

Здесь огромное значение имеет и текущая ситуация на пересечении дорог, куда нельзя выезжать даже на зелёный сигнал светофора при образовании пробки, чтобы не усугублять ситуацию. Сориентироваться заранее шофёрам сильно помогают дублирующие разметку знаки, ограничивающие любые манёвры навстречу.

Штрафы за нарушения

Водители обязаны помнить, что пренебрежение ПДД 2021 в вопросах разворота на дорожном пересечении чревато не только серьёзными рисками для жизни и состояния транспортного средства, но и нежелательными санкциями, чётко прописанными в законах России. Размеры будущих взысканий будут напрямую зависеть от типа нарушения, поэтому практически все случаи представлены в ст. 12.16 КоАП РФ с точным указанием правонарушения и суммы штрафов:

перестроиться в левое положение для разворота, не активировав заранее соответствующий поворотный сигнал – 500 руб.;
езда задним ходом, в случае неудачного манёвра и попытка сдать назад, чтобы вернуться на прежнюю точку – 500 руб.;
резкая смена направления в запрещённом месте и намеренное создание пробки на дороге – от 1 до 1,5 тыс. руб.;
технически ошибочно выполненный поворот (пересечение допустимых границ или заезд на пешеходный переход) – 1,5 тыс. руб.
выезд на полосу встречного движения, что встречается при развороте по малой дуге транспортом с крупными габаритами – 5 тыс. руб.

Выполнение каких-либо из задуманных манёвров на Т-образном перекрёстке обычно не вызывает трудностей у опытных водителей. Если придерживаться стандартных правил дорожного движения и учитывать траекторию других машин, можно довольно быстро совершить поворот в необходимую сторону и не мешать остальным автолюбителям.