Расшифровка распечатки тахографа

О полномочиях инспекторов ГИБДД в области тахографии существует множество слухов. Часть водителей уверены, что представители этой службы не обладают правом проверки распечатки тахографа, другие считают, что это действие входит в их должностной круг обязанностей. Ниже рассказано о том, кто имеет право требовать у водителя данные с этого прибора, какую информацию можно получить таким образом и имеет ли она юридическую силу.

Назначение устройства

Главное предназначение тахографа – отображение и контроль за данными о режиме труда и отдыха водителя, соблюдении им рабочего графика и наличии своевременных перерывов в управлении автомобилем.

Благодаря такому контролю, снижается вероятность наступления аварий из-за потери внимания и чрезмерной усталости человека, находящегося за рулем. Распечатка тахографа отображает все важные сведения о времени и режиме использования автомобиля, на котором этот прибор установлен.

Информация с этого устройства может потребоваться:

сотрудникам ГИБДД для упрощенной проверки соблюдения режима труда и отдыха (РТиО) водителями;
представителям Ространснадзора для проверки правильности эксплуатации тахографа и соблюдения всех установленных требований к рабочему режиму водителей;
механику организации, где числится автомобиль – для контроля за исправностью прибора;
ответственному за безопасность дорожного движения в организации и инспектору по охране труда – для надзора за соблюдением РТиО.

Как можно сделать распечатку

Функция печати данных – одна из стандартных возможностей тахографа, которая присутствует на всех моделях прибора. Для доступа к этой функции потребуется вставить в прибор карту контроллера.

Что входит в этот процесс

Убедиться в работоспособности прибора возможно путем распечатки данных с него. Для этого потребуется выполнить следующие действия:

Отсканировать карту контроллера и дождаться ее распознавания.
Нажать на кнопку «ОК» или «Enter» когда прибор распознает карту и перейдет в режим ожидания.
В появившемся меню выбрать пункт «Печать» и отметить те данные, распечатка которых требуется: количество водителей, РТиО, длительность поездки, технические данные о приборе и другая информация.
Подтвердить свой выбор нажатием клавиши «ОК» и дождаться окончания печати чековой ленты.

Почему распечатка имеет юридическую силу

Распечатка, полученная с тахографа – это официальный документ. Она может служить полноценным доказательством, которое прилагается к протоколу о нарушении трудового законодательства или для подтверждения вины водителя в ДТП, произошедшем из-за его чрезмерной усталости и несоблюдении режима труда и отдыха.

Два фактора, которые подтверждают юридическую силу распечатки:

тахограф относится к официально зарегистрированным приборам измерения. Точность замеров контролируется не только при выпуске с завода, но в ходе регулярных проверок. Прибор имеет все необходимые сертификаты и проходит регистрацию в едином реестре;
точность передачи измерений гарантируется за счет особой цифровой подписи, которую генерирует дополнительное оборудование. В Российской Федерации эту функцию выполняет блок НКН, в приборах европейских производителей – ЕСТР. Стандарт измерения этих модулей един и имеет все необходимые сертификаты.

Как расшифровать распечатку

Данные на распечатанной ленте имеют сильно упрощенный вид и для экономии места зашифрованы с помощью специальных символов и обозначений. Весь объем информации делится на две группы: обязательно присутствующий на распечатке и предоставленный по запросу пользователя.

Какая информация должна содержаться

Обязательными блоками на каждой распечатке являются:

Фирменный логотип организации, которой принадлежит тахограф.
Точная дата и время создания распечатки.
Тип печати: техническая, контрольная или мастерская.
Данные о водителе – номер его карты и время ее действия.
Информация о транспортном средстве: идентификационный и регистрационный номер.
Данные о приборе: бренд изготовителя, модель и дата выпуска.
Данные об установке прибора и сведения о датчике движения.
Информация о мастерской, которая обслуживает тахограф: название, срок действия карты контролера, последняя проверка.
Особые отметки о неисправностях или новых важных событиях.

Расшифровка значков устройства

Вся информация шифруется с помощью особых стандартизированных пиктограмм:

«Предприятие» (название организации, которой принадлежит машина с тахографом) – символ в виде дома;
«Контролер» (сведения о последнем снятии данных контроллером) – изображение человека в кепке;
«Водитель» (данные о водителе и времени его работы) – квадрат, в центре которого расположена точка;
«Мастерская» (организация, которая занимается обслуживанием данного прибора) – значок в виде молотка;
«Изготовитель» (данные о производителе устройства и дате его выпуска) – изображение завода с трубой;
«Готовность» (статус напарника при наличии двух водителей в рейсе) – квадрат, разделенный пополам диагональной чертой;
«Управление» (текущее время нахождения водителя за рулем ТС) – квадрат с точкой внутри, по аналогии с пиктограммой «Водитель»;
«Режим отдыха» (время отдыха водителя) – значок в виде стула;
«Работа» (время, относящееся к обслуживанию автомобиля) – два гаечных ключа;
«Перерыв» (обеденное время) – две вертикальных линии;
«Отсутствие данных» (отказ от ввода данных во время работы водителя) – знак вопроса;
«Время» (отображается местное время того населенного пункта, где зарегистрировано авто) – пиктограмма в виде часов;
«Внешний накопитель данных» – стрелка, указывающая вниз;
«Источник питания» – две буквы Т;
«Принтер» – перевернутая башня;
«Текущий размер колес» – значок покрышки;
«СКЗИ-модуль» (только для устройств отечественного производства) – изображение башни;
«Транспортное средство» (информация об автомобиле, на котором установлен прибор) – символ в виде кабины грузового автомобиля.

Каким способом можно обнаружить нарушения в распечатке

Перечень нарушений, которые отображаются в распечатке тахографа:

Управление ТС без карты. Для обозначения этой проблемы используется специальная пиктограмма в виде знака вопроса. Информация выгружается из памяти прибора за любой промежуток времени, интересующий проверяющего.
Просроченный НКМ (только для отечественных тахографов). Информация об этом модуле присутствует в каждой распечатке, здесь же указывается срок его действия.
Ночёвка карты в тахографе. По правилам, время последней активности должно совпадать с временем изъятия карты из прибора. Если эти данные разнятся, то высока вероятность что водитель не вынул карту на ночь.
Неисправность прибора или используемых карт. Эта информация (пять последних событий) отражается рядом с соответствующими пиктограммами. За выявление этого нарушения водителю грозит штраф до 5 тыс. рублей, а юридическим лицам – до 50 тыс. рублей.
Превышение допустимого времени нахождения водителя за рулем. Для этого потребуется распечатка за последнюю неделю. Ежедневное и суммарное число рабочих часов в ней не должно превышать установленную норму (9 и 56 часов соответственно).
Отсутствие перерыва от управления. Отдых, продолжительностью не менее 15 минут, должен быть отмечен в распечатке каждые четыре часа непрерывной работы.
Сокращение отдыха между сменами. Его продолжительность напрямую зависит от графика работы и осуществления междугородних или городских рейсов. За нарушение этого требования предусмотрен штраф 5 тыс. рублей для водителей и до 50 тыс. рублей для организаций.

Кто и когда имеет право проверять информацию в распечатке

Помимо сотрудников организации, ответственных за надзор за соблюдением РТиО, проверять распечатку с тахографа могут следующие категории лиц:

инспекторы ГИБДД, остановившие водителя;
сотрудники Федеральной службы по надзору в сфере транспорта во время ревизии предприятия.

Согласно 66 пункту Регламента ГИБДД, в обязанности сотрудников Госавтоинспекции включается надзор за соблюдением правил дорожного движения и принятие всех доступных мер для выявления и предотвращения возможных нарушений. Несоблюдение режима труда и отдыха является одним из нарушений. Об этом гласит пункт 2.7 Правил дорожного движения.

В ФЗ № 196 есть упоминание о том, что все лица, ответственные за эксплуатацию транспортных средств, обязаны соблюдать режим труда и отдыха, своевременно устанавливать и проверять работоспособность тахографов на все автомобили организации. Надзор за этой деятельностью возлагается на сотрудников Госавтоинспекции.

Ещё один законодательный акт, подтверждающий правомерность снятия распечатки с тахографе инспектором ГИБДД – Регламент МВД № 727. Согласно нему, проверка прибора проводится путем снятия информации с него. А значит, подобные действия инспектора полностью правомерны и законны.

Согласно регламенту Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, сотрудники этого ведомства вправе не только проверять наличие тахографов в автомобилях, но и снимать информацию с этих приборов для проверки.

Важный нюанс в это правило вносит Постановление № 236. Для внутригосударственных перевозок со стороны этого ведомства не предусмотрены никакие меры проверки работы тахографов, проводимые на постах. В рамках проверки предприятия, представители транспортного ведомства могут проверять не только организацию правильного режима труда и отдыха, но и контролировать то, как эта система соблюдается на практике.

Распечатка с тахографа представляет подробную и точную информацию о рабочем графике водителя и соблюдении им режима труда и отдыха. Подобный документ обладает юридической силой и может использоваться в качестве доказательства при выявлении правонарушений в этой сфере.