Проезд перекрестков

Согласно ПДД, перекресток – это точка пересечения двух и более проезжих частей на одном уровне. На этом участке дороги, транспортные средства обязаны пропустить друг друга, согласно установленным правилам, и разъехаться по своим направлениям. О том, как правильно проезжать перекрестки различных видов, рассказано ниже.

Виды перекрестков

Согласно пункту 13.3, все перекрестки делятся на две большие группы:

1. Регулируемые – на таких очередность движения ТС определяется сигналами светофора или регулировщика.
2. Нерегулируемые – на них светофор отсутствует или не работает в настоящий момент. Для безопасного проезда по ним, водители должны руководствоваться знаками приоритета и принципом «правой руки». Эта разновидность пересечений включает в себя две подгруппы:

1. • пересечение равнозначных дорог;
   • пересечение неравнозначных дорог.

Изредка, в отдельную третью группу выделяются перекрестки с движением по кольцу. Однако, их можно отнести и к одному из подвидов нерегулируемых пересечений.

Правила проезда каждого из видов

Общие требования к проезду перекрестков, без учета их разновидностей:

• правом преимущества всегда обладают пешеходы и велосипедисты, которые движутся поперек траектории автомобиля. При этом не имеет значения регулируется перекресток или нет;
• на все виды пересечений распространяется запрет выезда при наличии затора на нем. В результате не только увеличится масштаб «пробки», но и заблокируется движение для автомобилей справа или слева.

Правила проезда равнозначного нерегулируемого перекрестка

Главное требование к водителям – руководствоваться правилом «правой руки». То есть преимуществом на этом участке обладают те ТС, которые приближаются к пересечению справа.

Например, когда траектория водителя (А) пролегает прямо по равнозначному крестообразному перекрестку, а слева (В) и справа (С) от него есть еще две машины, также движущиеся по прямой. То водитель А обязан уступить дорогу водителю С, так как он расположен по его правую руку. А после этого, водитель В должен пропустить водителя А и только потом сам проехать по прямой.

Если при движении по прямой на таком пересечении, встречный автомобиль планирует поворот налево от себя, то последний обязан пропустить ТС, движущееся прямо, и только после этого завершить маневр.

Круговое движение

Начиная с 2017 года, преимуществом на «кольце» обладают автомобилисты, уже находящиеся на нем. Все ТС, въезжающие на круг, обязаны уступить дорогу. Съезд осуществляется по принципу «правой руки», предоставляя преимущество всем водителям с правой стороны.

Равнозначный с трамвайными путями

Согласно пункту 13.11, трамвай всегда обладает правом преимущества над безрельсовым транспортом (исключение – выезд из депо). Правило «помехи справа» в этом случае не действует.

Неравнозначный нерегулируемый перекресток

В этом случае, преимуществом обладают автомобили, движущиеся по главной дороге. Их дальнейшая траектория движения не имеет значения.

Если на перекрестке главная дорога меняет направление, то автомобилисты, въезжающие по ней, имеют равные права относительно друг друга. Им необходимо руководствоваться принципом «помехи справа». Все ТС со второстепенных дорог обязаны предоставить им преимущество.

Определить главную дорогу можно по наличию одного из признаков:

1. Установленных дорожных знаков 2.1, 2.3.1-2.3.7 или 5.1.
2. Типа дорожного покрытия: асфальт обладает преимуществом над грунтовкой.

Правила проезда регулируемых перекрестков

Очередность проезда регулируется сигналами светофора или, что встречается реже, регулировщика.

При этом действуют следующие принципы:

• все ТС, начавшие движение по основному сигналу светофора, применяют относительно друг друга правило «правой руки»;
• при одновременном выезде на перекресток на основной зеленый сигнал трамвая и другого безрельсового транспорта, преимуществом обладает именно трамвай;
• при начале движения на зеленый свет дополнительной секции светофора, необходимо вначале пропустить всех у кого горит основной зеленый и затем проложить маневр.

Как осуществляется проезд по сигналам регулировщика

Сигналы регулировщика и требования к их выполнению описаны в статьях 35-37 ПДД. Эти обозначения необходимо трактовать следующим образом:

1. Поднятый вверх жезл или рука – остановка всех ТС.
2. Руки опущены вниз или разведены в стороны – трамвай движется прямо, безрельсовые ТС прямо или направо, пешеходы пересекают проезжую часть.
3. Аналогичный жест со стороны спины – движение запрещено.
4. Правая рука вытянута вперед – ТС с левой стороны могут двигаться во всех направлениях, трамвай только влево.
5. Аналогичный жест со стороны груди – все ТС движутся направо.
6. Тот же жест с правого бока – все ТС останавливаются, пешеходы пересекают проезжую часть за спиной регулировщика.

Допускается подача иных, неописанных в Правилах, сигналов, понятных всем участникам. Дополнять все сигналы могут свистки или пояснения голосом в громкоговоритель. Оповещения регулировщика обладают преимуществом над знаками и работающим светофором.

Возможные нарушения ПДД

Ситуации, которые наиболее часто встречаются на практике:

• автомобиль выезжает на перекресток, на котором присутствует затор, и перекрывает движение ТС в поперечном направлении. Выход из ситуации – даже при включении зеленого сигнала светофора остаться на прежнем месте (до границ перекрестка) и выждать пока затор несколько уменьшится;
• подмена понятий «перекресток» и «выезд с прилегающей территории». Они не равнозначны и на них действуют различные правила. При выезде с парковки или со двора, пропустить всех должен именно выезжающий автомобиль. Правило «правой руки», в этом случае не действует;
• при въезде на перекресток на разрешающий сигнал светофора или жест регулировщика и последующем наступлении запрещающего сигнала, водитель не должен останавливаться в центре пересечения и пропускать другие транспортные средства. Его обязанность – завершить маневр, вне зависимости от сигнала на выезде с пересечения;
• остальные участники движения в ситуации, описанной выше, обязаны пропустить всех кто не успел завершить маневр;
• если на перекрестке есть светофор, но в один из дней он перестал работать, то такой перекресток автоматически приравнивается к нерегулируемым. Предыдущие правила его проезда аннулируется (до момента начала работы светофора) и начинают действовать новые. Проезд «по привычке» будет считаться нарушением. Правило действует и в обратном направлении.

Какие и за что предусмотрены штрафы

Меры ответственности, установленные Кодексом об административных правонарушениях:

1. Проезд на красный или желтый сигнал светофора – штраф 1000 рублей (ст. 12.12).
2. Выезд на «зебру» – штраф 1000 рублей (ст. 12.12).
3. Остановка за стоп-линией на перекрестке – денежный штраф в размере 800 рублей (положение фиксируется по переднему бамперу).
4. Выезд на перекресток с затором и остановка на нем, наезд на «вафельницу» – штраф 1000 рублей (ст.12.13).
5. Повторное нарушение предыдущего пункта – штраф 5000 рублей или лишение водительского удостоверения на срок до 4 месяцев.
6. Непредоставление преимущества другим участникам движения, имеющим право на него – денежное взыскание в 1000 рублей (ст. 12.13).

Правила проезда пересечения проезжих частей варьируются в зависимости от их вида. При въезде на нерегулируемые перекрестки следует руководствоваться принципом «правой руки», на регулируемые – сигналами светофора или регулировщика. Соблюдение этих простых требований значительно повысит безопасность на дорогах.