Проезд перекрестков с трамвайными путями

Трамвай обладает неоспоримым преимуществом на дороге в подавляющем большинстве ситуаций. Однако, чтобы полностью обеспечить безопасность на проезжей части, остальным водителям необходимо не только помнить об этом преимуществе, но и знать другие нюансы проезда перекрестка с трамвайными путями.

Правильное местоположение на дороге перед перекрестком

Правила расположения транспортных средств при приближении к перекрестку идентичны как для пересечения обычных проезжих частей, так и для пересечений с трамвайной линией. Различает их лишь небольшой нюанс – при движении по средней полосе (там, где по соседству находятся рельсы на одном уровне с дорогой) водитель может как заехать на трамвайные пути, так и отказаться от перемещения по ним из-за запрета. Это условие регулируется пунктами 8.5 и 9.6 ПДД.

Раздел 8.5 гласит, что для поворота налево или направо водитель ТС обязан занять максимально крайнее положение на проезжей части, соответствующее траектории его движения. В этом случае возможно заехать на трамвайные пути, расположенные слева, и выполнить с них поворот налево или разворот. Исключение для выполнения таких действий – наличие знаков 5.15.1, 5.15.2 и 1.18. При этом автомобилист не должен никоим образом мешать проезду трамвая.

Раздел 9.6 гласит, что движение по попутным трамвайным рельсам, расположенным вровень с дорогой, допускается при существенной загрузке остальных полос. Также они могут использоваться для обгона, разворота и поворота налево. Запрещено двигаться по рельсам для встречного направления.

Таким образом, при подъезде к перекрестку, водителю необходимо оценить возможность заезда на трамвайные пути, расположенные слева от него. И исходя из ее наличия или отсутствия, правильно расположить свое транспортное средство на проезжей части.

Как правильно двигаться автомобилю на перекрестке 

Право предоставление очередности и траектория движения автомобилей на перекрестках с трамвайной линией напрямую зависит от типа такого пересечения.

Регулируемый перекресток

Основное правило – каждый из участников движется на свой разрешающий сигнал светофора. Если этот сигнал совпадает для автомобиля и трамвая, а траектории их движения имеют точки пересечения, то первым по очереди должен выполнить маневр трамвай. Это правило содержится в пункте 13.6 ПДД и не меняется в зависимости от направления рельс.

Например, в обоих ситуация правом первоочередного проезда обладает водитель общественного транспорта:

1. Трамвай движется прямо, а автомобиль с попутного потока на перекрестке поворачивает налево.
2. Трамвай должен свернуть налево, а автомобилисту необходимо проехать по прямой.

Исключение, при котором водитель рельсового транспорта должен уступить на регулируемом перекрестке – разрешающий сигнал для него горит на дополнительной секции, в то время как на основной – красный или жёлтый.

Основная часть аварий происходит в ситуации, когда трамвай движется навстречу водителю безрельсового транспорта. Последнему не видно на какой разрешающий сигнал начал движение общественный транспорт: основного светофора или дополнительной секции. Расставить приоритеты, не зная этого нюанса, крайне сложно. Выход из ситуации – безоговорочно уступить дорогу. Даже при наличии преимущества у автомобилиста, такое предоставление права первоочередного проезда не будет считаться нарушением и поможет предотвратить ДТП.

Нерегулируемый перекресток

На нерегулируемом перекрестке трамвай всегда обладает преимуществом, вне зависимости от того на какой дороге (главной или второстепенной) он находится и по какой траектории будет двигаться.

Единственная ситуация, когда при пересечении маршрутов трамвай должен уступить дорогу безрельсовому транспорту – для него установлен знак 2.4 «Уступи дорогу».

Во всех остальных перечисленных дорожных ситуациях общественный транспорт на рельсах всегда проезжает перекресток первым:

• автомобиль на главной, а рельсы проложены по второстепенной;
• оба транспортных средства находятся на главной дороге;
• трамвай на главной, а машина на второстепенной;
• оба участника на второстепенной.

На пересечении равнозначных проезжих частей принцип «помехи справа» используется только для безрельсовых транспортных средств. Применительно к трамваю он не действует не при каких обстоятельствах.

Как выполнить разворот

Важное правило выполнения разворота на трамвайных путях – правильный подбор траектории. Она должна быть такой, чтобы по завершению маневра автомобиль не оказался на встречной полосе. Второй нюанс – выбранный перекресток для разворота не должен иметь ограничений со стороны дорожных знаков, разметки или ПДД.

Даже если рельсы отгорожены от основной проезжей части с помощью бордюра или возвышения, то в точке пересечения это ограждение прерывается. А значит, выполнение разворота на этом участке допустимо. Если рельсы располагаются на одном уровне с дорогой, также разрешается разворот налево на перекрестке.

При выполнении этого маневра стоит учитывать особенности конструкции проложенных рельсов и общую организацию движения на этом участке:

1. При разрешенном повороте налево и развороте, согласно пунктам 8.5 и 9.6, допускается выезд на попутные рельсы. А значит, выполнить оба маневра можно сразу же после выезда на перекресток.
2. Если заезд на рельсы не допускается (они отделены бордюром или приподняты), то выполнить разворот можно по длинной траектории. Пик этой дуги будет находиться за центром перекрестка.
3. Если рельсы проходят перпендикулярно движению автомобиля, то линия разворота должна располагаться за ними. В противном случае, водитель может оказаться на встречной полосе.

При возникновении любых сомнений в правильности построения траектории для разворота, лучшим решением будет выбор длинной дуги. В этом случае ее пик должен располагаться за условным центром перекрестка. При таких действиях проще контролировать ситуацию по бокам и избежать возможности «подрезания» другим автомобилем с левого края.

Как происходит движение прямо

Актуальными ПДД допускается движение автомобилей по трамвайным рельсам. При этом должны быть соблюдены условия:

• рельсы являются попутными;
• они расположены слева от водителя безрельсового ТС;
• они не выделены на проезжей части бордюром или другими особенностями конструкции (то есть находятся на одном уровне с ней);
• выезд на рельсы обусловлен выполнением одного из маневров:
  • поворота налево;
  • разворота;
  • объезда препятствия;
  • проезда прямо при загруженности других полос.

Но главное условие движения по трамвайным путям – исключение ситуаций, когда автомобиль будет являться помехой на пути общественного транспорта.

Запрещено выезжать и двигаться по рельсам, если:

1. Они предназначены для встречного направления.
2. Перед перекрестком установлены знаки 5.15.1 и 5.15.2.
3. Зона расположена справа от водителя автомобиля.

На проезжей части где организовано двухстороннее движение, запрещается пересекать трамвайные пути для выполнения обгона по встречке. Это правило действует даже при отсутствии разметки на асфальте.

Поворот в правую сторону

Традиционное расположение рельс – посередине проезжей части. Такое размещение обусловлено безопасностью как для пассажиров, так и для автомобилистов. При размещении по краю, трамвай бы пересекал траекторию движения машин и пешеходов, покидающих прилегающие территории (дворы, парковки). Обзор в этой ситуации сокращен, а значит количество аварий увеличилось бы в несколько раз.

Чтобы повернуть направо, автомобилю требуется занять место в крайнем правом ряду. Таким образом пересечение этих двух видов транспорта на перекрестке невозможно. Кроме того, ПДД напрямую запрещает выезд и движение по трамвайным путям, расположенным справа.

Предусмотренные штрафы за нарушение ПДД

Все водители, нарушающие Правила дорожного движения, касающиеся пересечения с трамвайными путями, будут наказаны в соответствии с административным законодательством. Меры ответственности, предусмотренные им:

• непредставление преимущества рельсовому транспорту в местах, где он имеет такое право предусмотрен штраф в размере 1000 рублей (ст.12.13);
• неправильное размещение транспортного средства перед перекрестком – письменное предупреждение или штраф в размере 500 рублей (ст.12.14);
• создание помех трамваю при выполнении опережения других автомобилей – штраф 500 рублей (ст. 12.14);
• выезд на рельсы, предназначенные для движения в противоположном направлении, при необходимости объезда неподвижной преграды – денежное взыскание до 1500 рублей (ст. 12.15);
• за аналогичный маневр, совершенный по любой другой причине – штраф 5000 рублей или лишение права управления транспортным средством на срок до полугода (ст.12.15);
• за аналогичное правонарушение, совершенное повторно – лишение ВУ на один год;
• остановка на трамвайных рельсах – штраф 1500 рублей (ст. 12.19).

Несмотря на схожесть общих требований, проезд перекрестков с трамвайными путями имеет свои особенности. Важно помнить, что этот транспорт имеет преимущество в большинстве ситуаций, а выезд на рельсы допускается только при соблюдении определенных условий.