Правила перевозки пассажиров в автобусах

Перевозка пассажиров априори считается довольно ответственным мероприятием, несмотря на всю будничность процесса. Именно руководители фирмы, должностные лица и непосредственно водители, несут прямую ответственность за людей, которые находятся в салоне транспортного средства. Поэтому, прежде чем приступить к реализации данной деятельности, необходимо внимательно изучить правила перевозки пассажиров в автобусах, независимо от выбранного типа маршрута.

Что говорится в законе

Вполне логично, что главные параметры предъявляются в первую очередь к профессиональным качествам шофёра автобуса. Так работа автобусов по перевозке людей строго регламентируется огромным перечнем нормативно-правовых актов.

Основной отсылкой становится закон «О безопасности дорожного движения» №220, который устанавливает единые требования к водителю, общие права и обязанности всех членов дорожного движения, охватывающие регулярные перевозки.

Заодно указаны требования, которые напрямую касаются транспортного средства (в частности, его технического состояния) и там детально оговариваются такие вопросы, как общий принцип вождения, нюансы транспортировки в пределах России и за границей страны, а также перевозка багажа.

Кроме того, в круг рассматриваемых вопросов непременно включены ограничения граждан по возрастным категориям (дети и взрослые), техническое состояние машин и заодно действующие тарифные сетки на определённые услуги с учётом государственных льгот.

Нормативные документы

Существует одновременно несколько центральных документов, на которые следует ориентироваться, когда собираешься спланировать перевозку пассажиров максимально безопасно. В их число входит постановление правительства № 1090, утверждающее не только правила дорожного движения, но и такое важное дополнение как «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации».

Перечисленные положения определяют фундаментальные базы, которые необходимо помнить каждому участнику движения, включая водителя и пассажиров автобуса. Тут же нужно упомянуть смежный вариант «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», который устанавливает чёткие требования перевозки пассажиров.

Следующий источник неоспоримых условий представляет очередной приказ Минтранса №7, поскольку именно он утверждает остальные правила осуществления перевозок, чтобы они соответствовали предписанным критериям безопасности. Но помимо приведённых тут примеров, также существует ещё целый ряд документов, где установлены отдельные требования по прохождению водителями:

освидетельствования;
инструктажа;
медицинских осмотров;
получение лицензии;
иные этапы контрольных проверок специалистов.

Например, постановлением правительства № 112 ограничены особые правила транспортировки граждан и багажа, где также уточнены отдельные условия, которыми следует руководствоваться и при эксплуатации стандартных автобусов.

Установленные требования к транспорту

Любая компания, которая специализируется на выпуске транспортных средств, априори обязана убедиться в том, что спроектированный ими автобус соответствует критериям, установленным законодательством РФ, и непременно провести предрейсовую проверку. Помимо общих правил, стоит помнить про особенные параметры, зафиксированные для определённых видов перевозок:

Иметь исправное техническое состояние.
Подготовить сертификат о соответствии.
Соответствовать нормам экологии.
Оформить путевой талон с разрешением.
Включать аптечку для оказания первой помощи.
Установить 2 огнетушителя (в разных концах).
Иметь противооткатный упор в автобусе.
Настроить доступ к аварийному выходу.
Запастись знаком аварийной остановки.
Отделить отсеки для крупногабаритного багажа.
Разместить снаружи знаки о типе перевозок.
Подготовить указания маршрута следования.
Купить валидаторы для считывания информации.
Установить навигатор и видеорегистратор.
Разместить на видном месте правила перевозки.

Вдобавок каждый профессиональный водитель автобуса должен обладать способностью концентрации внимания и быстрого принятия решений в случае наступления чрезвычайных ситуаций на дороге. Помимо перечисленных качеств, к человеку заодно предъявляются требования к самочувствию шофёра непосредственно в день поездки. Ориентируясь на п. 3 постановления правительства № 1177, осуществлять детские рейсы могут автобусы, имеющие следующие параметры:

срок эксплуатации не более 10 лет с момента производства;
соответствие требованиям безопасности во всём транспорте;
пройти техосмотр, установить тахограф и навигацию (спутник).

Очень важно, чтобы автобус, перевозящий детей, обязательно оснащался характерной табличкой «Перевозка детей» (жёлтый квадрат с красной рамкой, с силуэтом бегущих детей в центре). Он должен быть установлен одновременно спереди и сзади. Но даже при выполнении указанных условиях со знаком, перевозить детей в ночное время (с 23:00 до 6:00) категорически запрещено.

Какие права и обязанности водителя

Как и любой водитель, который отвечает за управление транспортного средства, в случае с автобусом, необходимо достигнуть возраста в 21 год, обязательно иметь удостоверение, полученное при выполнении условий, установленных в ст. 26 закона «О безопасности дорожного движения» и пройти обязательный инструктаж.

Согласно смежной оговорке по ст. 20 того же нормативного акта, каждое публичное юридическое лицо, которое нанимает на соответствующую должность водителя, обязано проверить состояние здоровья и непременно освидетельствовать на наличие в крови запретных веществ перед каждым запланированным рейсом. Остальные требования к шофёру автобуса включают уточнения уже насчёт принципов вождения:

Соблюдать маршрут путешествия и расписание остановок.
Предъявлять инспектору ГИБДД документы на проверку.
Порой участвовать в компактном размещении багажа.
Контролировать необходимый запас топлива для езды.
Заранее объявлять название очередной запланированной остановки.
Помогать при посадке людям с ограниченными возможностями.

Более высокие запросы предъявляются к водителям автобусов, осуществляющих перевозку детей. Так ими могут быть только особы, имеющие не менее 1 года стажа вождения соответствующей категории. Важным этапом проверки становится факт отсутствия административных правонарушений во время езды по дороге, за которое им назначались бы такие виды наказания, как лишение водительского удостоверения или арест.

Необходимые документы

В первую очередь стоит затронуть бумажные обязанности официального перевозчика, который выступает как ответственное лицо: именно оно должно обладать надлежащей документацией. Так в прямые обязанности шофёра автобуса входит наличие профильной лицензии. Работая от имени отечественной организации, он должен обладать стандартным договором, заключенным с органами местного самоуправления и одновременно вышестоящими властями.

Не менее важным документом считается свидетельство о государственной регистрации самого транспорта (автобуса), осуществляющего транспортировку граждан, и паспорт одобренного маршрута. Регулярно совершая рейсы, шофер обязан иметь при себе следующий пакет бумаг:

действующие водительские права категории «D»;
подробный маршрутный лист;
кассово-билетную накладную;
план намеченных пунктов;
таблицу с расценками на проезд;
копию договора фрахтования.

В свою очередь заказные перевозки пассажиров автобусами (даже временные) оформляются стандартной формой соглашения. Данное соглашение заранее составляется между перевозчиком или фрахтовщиком и заказчиком, а главная цель такой сделки – обезопасить перевозку путём соблюдения технической исправности. Так при нерегулярных рейсах (как туристические поездки), шофёр должен предъявлять заранее заключённый договор и чек об оплате заказа.

Какие права и обязанности пассажира

По умолчанию любой пассажир во время поездки на автобусе должен приобрести, предъявить по требованию и сохранить до момента высадки проездной билет (или документ, подтверждающий льготный проезд). Причём в салоне также нельзя сорить и портить чужое имущество. Если возникла необходимость продвигаться по салону, реализовать это стоит так, чтобы не перекрывать вход и выход другим гражданам, и не мешать закрытию дверей.

Ради собственной безопасности люди обязаны держаться за поручни, а случайно найденные вещи, оставленные кем-то другим, необходимо сдать водителю. В общее число прав пассажира входит всего лишь 6 пунктов:

Своевременно и в целостности быть довезённым до пункта назначения.
Льготно провезти вместе с собой ребенка возрастом младше 7 лет.
Получить максимально полные данные о маршруте передвижения.
В случае аварии и получении вреда в дороге получить возмещение.
Бесплатно взять багаж на одно место, соблюдая нужную массу.
Писать претензии на шофёра автобуса и защищать права в суде.

С другой стороны, всякий пассажир, добровольно ставший участником дорожного движения, должен также подчиняться определенным правилам. Среди главных обязанностей можно выделить предъявление билета в начале осуществления перевозки.

Непосредственно в салоне автобуса нельзя перевозить опасные вещества или высовываться в открытое окно. Когда возникла нужда взять с собой багаж, размещать в салоне его следует таким образом, чтобы тара не мешала другим людям.

О билетах

Согласно закону, проезд пассажиров регулярных перевозок осуществляется исключительно по билетам. Данный аналог документа непременно должен содержать стандартные реквизиты, включая отметки кассового чека.

Если на маршруте используются тарифы, включающие различный уровень обслуживания (наличие кондиционера, аудио- и видеоаппаратуры, туалета, питания и др.), перевозчик имеет право указать в билете строки, точно определяющие определённый класс обслуживания. Таким методом перевозчик заблаговременно информирует пассажиров о классе обслуживания и нюансы всех отличий.

Как отдельный вариант также допускается использование электронного билета при контроле числа пассажиров. Во время оформления виртуальной копии, все реквизиты направляются на email, или по требованию пассажира выдаются как бумажный дубликат.

Отдельные билеты, при оформлении которых персональные данные подлежат передаче в базы, создаются на базе любого документа, удостоверяющего личность пассажира (например, паспорт).

Непосредственно продажа билетов для проезда в междугородном сообщении в кассах автовокзалов, автостанций, а также в кассах на пересадочных узлах и вокзалах начинается не менее чем за 10 дней и завершается минимум за 5 минут до отправления выбранного транспортного средства.

Посадка и высадка

Основные действия, касательно правильного алгоритма посадки в автобус, прописаны в п. 11-18 единых правил перевозки пассажиров и багажа в общественном транспорте.

Опираясь на данный свод требований, каждый стояночный пункт априори должен оснащаться остановкой, кроме мест по требованию. При этом просить остановить автобус можно исключительно заранее, а в таких местах обязательно наличие тематической надписи: «По требованию». В подобных зонах должна быть размещена информация обо всех маршрутах, куда она изначально включена, а также конечных пунктах.

По факту все пассажиры автобусов осуществляют передвижение через служебные двери. Дополнительно в транспорте имеются запасные выходы и аварийные люки, обозначенные характерными надписями (табличками). По умолчанию все двери должны иметь возможность открываться изнутри с максимальной лёгкостью. Практически они могут использоваться только при возникновении потенциальной опасности (например, пожара).

Маломестные модели автобусов должны иметься как минимум 2 двери, хотя более точное количество определяется объёмом пассажирских мест. В общественном транспорте с большой вместимостью таких выходных дверей должно быть намного больше.

Виды маршрутов и особенности перевозок

Типичная классификация происходит в зависимости от намеченной дальности пунктов назначения и конкретной категории пассажиров. Таким образом, в первую группу относят такие виды перевозок, как:

городское сообщение (поездка внутри населённого пункта);
пригородные (дальностью до 50 км между точками);
междугородние (путь превышает показатель в 50 км);
международные (преодоление границы РФ, транзит).

Заодно, в зависимости от формата организации перевозок, их можно разделить по совершенно иному принципу на следующие типы рейсов:

Регулярные. Происходят на постоянной основе по графику, только по заранее одобренному платному маршруту.
Заказные. Перевозка предварительно оговоренной группы пассажиров на базе договора, заключенного с их представителем.

Также стоит упомянуть отдельную схему перевозки детей, что связано с наличием значительного количества дополнительных требований и отдельных правил, необходимых для безопасного передвижения групп упомянутой категории при помощи автобуса.

Особенности перевозки в зимнее время

Зимний сезон предъявляет особые требования к пассажирам и водителям автобусов, учитывая осложнённые погодными условиями передвижение по трассам. Подобные проблемы оказывают прямое влияние на скорость передвижения и безопасности пассажирских перевозок, поэтому водителям автобусов в это время стоит придерживаться определённых правил езды:

Нахождение на встречной полосе несёт риски спровоцировать аварию или уйти в кювет. Такая ситуация подразумевает, что ещё на этапе погрузки не допускать перегрузки, особенно стоячими пассажирами.
Заснеженные участки провоцируют образование автомобильных пробок, мешающих прохождению. При длительном ожидании шофёры обязаны поддерживать приемлемый температурный режим в салоне.
После попадания автобуса в непредвиденные пробки или ДТП, водителю следует сразу связаться с представителями МЧС, чтобы сообщить координаты и скорректировать время прибытия.

Даже в холодное время года пассажиры должны сохранять свои билеты до окончания проезда, чтобы в случае непредвиденных ситуаций иметь возможность отстоять своё право на компенсацию собственных затрат от компании перевозчика и использовать билет как формальный документ для аргументов в суде.

Перевозка на служебном транспорте

Каждое юридическое лицо или ИП вправе купить или арендовать для своего служебного использования автобус. Причём в дальнейшем данным транспортом его собственник будет распоряжаться самостоятельно. Хотя именно по указанию нового владельца, оформленного документально, автобус может использоваться для:

командировок сотрудников;
служебных поездок;
доставки работников к работе;
выездов на корпоративы.

Даже когда автобус используется в служебных целях, его эксплуатация должна обеспечивать ранее перечисленные меры безопасности при осуществлении перевозки. Здесь опять стоит ссылаться на закон № 99 «О лицензировании отдельных видов деятельности». Теперь суть изменений для перевозок пассажиров сводится к тому, что необходимо будет дополнительно получать лицензию.

Если организация в принципе не занимается перевозочной деятельностью, но имеет среди официального имущества собственный автобус (для перевозок более 8 человек), то обязательно стоит оформить соответствующее разрешение на перевозку пассажиров.

Штрафы за нарушения правил

Изначально КоАП РФ регулирует противозаконные действия перевозчиков в границах правоотношений касательно управления автобуса следующим образом за отсутствие:

Тахографа (ст. 11.23 КоАП РФ) штраф в размере 5–10 тыс. руб.
Лицензии перевозок (ст. 12.29 КоАП РФ) штраф суммой в 5 тыс. руб.
Договора фрахтования (ст. 11.14 КоАП РФ) штраф в 3-5 тыс. руб.

Также принципиально важно помнить, что данные нормативные акты предусматривают санкции 500 руб. для водителя автобуса за любые нарушения условий перевозки пассажиров. Аналогичную сумму могут назначить и самому пассажиру за любые нарушения обязанностей, предписанных для него насчёт поведения в салоне транспорта.

Главные требования перевозки пассажиров в автобусах имеют множество аспектов. Если водитель будет внимательно исполнять свои стандартные обязанности, а пассажиры не нарушать собственные нормы поведения, то поездка будет проходить в максимально безопасных условиях. Поэтому так важно запомнить основные правила и строго придерживаться их.