Поворот налево — ПДД

Современные правила движения считаются неотъемлемыми в жизни каждого водителя. Поэтому на деле собственникам авто приходится держать в голове целый сборник важных сведений, чтобы не нарушать общепринятый алгоритм езды. Но от аварийных ситуаций это всё равно не спасает: нарушения всё равно регулярно происходят и большинство ошибок обычно связано с неправильным выполнением манёвров. Например, неправильно выполненный поворот налево рискует принести массу неприятностей.

Что говорится в ПДД?

По факту в своде ПДД России отсутствуют какие-либо чёткие определения повороту и развороту. Подразумевается, что и так ясны различия между данными терминами, но в реальности не все участники движения понимают общие и противопоставляемые детали.

Таким провалом в теории нередко пользуются отечественные сотрудники ГИБДД, выписывая нарушение за неправильный поворот при перестройке на соседнюю полосу. И чтобы не казаться безграмотным, необходимо сразу разобраться в основных понятиях.

На самом деле развороты и повороты влево считаются одними из опаснейших манёвров. Причём именно поворот гораздо сложнее и опаснее разворота, ведь он предполагает пересечение дороги со встречным движением.

Бывают ситуации, когда водители, попавшие в ДТП при попытке выполнить упомянутый манёвр, панически боятся его и выбирают маршрут исключительно с правыми поворотами, но это намного дольше по времени. Здесь главная задача при смене направления – дать путь всем встречным автолюбителям, поскольку они имеют приоритет.

По какой траектории разрешён манёвр?

Правильное движение на дороге сводится к тому, что каждому водителю периодически нужно совершать различные манёвры (обычно это повороты). Хотя есть специальные требования, регламентирующие такие моменты, и в различных ситуациях они не сходятся. Поэтому необходимо остановиться на самых популярных схемах, когда водителю стоит свернуть налево.

Есть достаточное много знаков, ограничивающих данный поворот. Подобные обозначения указывают на запрет, а также могут говорить про смежные условия, которые тоже автоматически исключают поворот. Среди знаков, которые касаются движения налево, относятся белые указатели на синем фоне. Когда там нет стрелки направления, то и поворачивать тоже нельзя.

Важно подчеркнуть, что факт наличия светофора на перекрёсте существенно упрощает процедуру, позволяя без проблем осуществить нужный манёвр. Другим знаком, запрещающим левый поворот, считается знак, который указывает направление движения маршрутного транспорта. Данный запрет действует, когда движение таких машин происходит только налево.

Совершение манёвра

Запланированное движение, предполагающее под собой именно поворот налево, считается достаточно простым, но для безошибочного его исполнения следует знать некоторые правила. Грамотное управление машиной даёт возможность избежать аварии, штрафов и иных разногласий с сотрудниками ГИБДД. К основным правилам можно отнести следующие советы:

• перед поворотом или разворотом стоит занять нужную полосу (крайнюю левую);
• транспортное средство должно располагаться так, чтобы не выезжать на встречную трассу;
• крупногабаритный автомобиль может частично отступить от вышеуказанных правил, если не создаёт опасности для других участников.

Перед тем, как совершать поворот налево непременно надо внимательно изучить все знаки, расположенные на дороге, чтобы убедиться в отсутствии каких-либо запретов. Среди таких знаков выделяют:

1. Нельзя поворачивать налево, но допустимо выполнить осторожный разворот вдоль правой стороны – 3.18.2.
2. Указание, в каком именно направлении разрешено движение, могут запрещать повороты или разворот – 1-12,14.
3. Демонстрирует, что открыт лишь путь направо, поэтому при повороте в другом направлении попадёшь на встречку – 7.
4. Подтверждают наличие полосы, специально предназначенной для маршрутного транспорта – 11-5.14.
5. Выделяют отдельные зоны, где специально допускается повторять абсолютно любые манёвры – 3.1-2.

Тщательно изучив часто встречаемые правила и знаки, с помощью которых разрешено и запрещено поворачивать налево, любой автолюбитель сумеет осуществлять данный процесс максимально быстро и безопасно.

Когда движение по главной дороге

Совершать поворот налево на перекрёстках неравнозначных дорог (или при главном сигнале светофора на регулируемых перекрёстках) можно по единым правилам:

• при приближении встречного транспорта, нужно подъехать поближе к центру, как можно ближе к левому краю дороги;
• колёса нельзя поворачивать влево (так велик риск зацепить задний бампер другой машины и выскочить на встречку);
• тормозить стоит, не доезжая до начала пересекаемой дороги (центра перекрёстка), соблюдая около 1,5-2м.

Когда впереди висят знаки «Уступи дорогу» или «Движение без остановки запрещено», то непременно нужно уступать путь абсолютно всем водителям и встречным пешеходам, которые пересекают дорогу до перекрёстка и за ним, независимо от факта наличия зебры или таблички «Пешеходный переход».

На зелёный свет

При решении совершить поворот налево при зелёном сигнале водитель должен уступить дорогу по стандартным правилам ПДД:

1. Встречным транспортным средства и машинам, которые сворачивают направо (п. 13.4).
2. Когда дополнительная секция отключена, а водитель начинает ехать по зеленому свету по стрелке.
3. Если движение разрешено всем, то трамваи имеют преимущество – сначала проезжает транспорт по рельсам (п. 6).
4. Автомобили и пешеходы не успели разойтись, и присутствует специальная разметка «вафельница» (п.8).
5. Нельзя поворачивать без остановки у стоп-линий и стоит ехать прерывисто и только по зеленым сигналам светофора (п. 13.7).

В любом случае водитель имеет право начать движение на упомянутый свет светофора, а вот сигналы светофора уже после перекрёстка его не касаются. Владелец машины должен увидеть стоп-линии, если таковые присутствуют на траектории движения.

При въезде с второстепенной дороги

Во время проезда под «Уступи дорогу» водитель обязан сразу оценить ситуацию. Если там нет пешеходов и иного транспорта, имеющего преимущество, можно без остановки свернуть налево на низкой скорости. А при помехах нужно остановиться у пересечения и пропустить остальных. Где повесили знак «Движение без остановки запрещено», тормозить придётся в любом случае, а в случае стоп-линии остановиться прямо перед ней.

Приближаясь к пересечению важно делать акцент на то, чтобы колёса оставались в прямом положении. Даже случайный поворот руля может закончиться тем, что транспорт окажется на пути другого автомобиля, которое находится справа и выполняет левый поворот. Тут возникает опасность столкновения и максимальный акцент стоит сделать на длинномерных марках, которые тоже совершают поворот налево: из-за масштабных габаритов у них происходит срезка угла.

Под стрелку светофора

Поворот на перекрёстке, который дополнен светофором со специальной секцией и стрелкой «налево» – самый эффективный и безопасный метод реализации данного манёвра. Тогда главный сигнал светофора имеет значение, а стрелка приравнивается к знаку главной дороги (при зелёном) или советует уступить дорогу (при красном). Согласно п. 13.5 ПДД, есть много мест, когда налево поворачивают под красный свет, пока встречные водители тоже поворачивают направо.

По факту регулируемые перекрёстки чаще оснащаются приборами или стандартного типа (3 классические секции) или аналога с дополнительными зонами (демонстрирует сигналы при выполнении манёвров поворота и разворота). Так, при наличии устройства, не оборудованного бонусной секцией, левый поворот можно повторять согласно следующим правилам:

• приступать к выполнению поворота исключительно после включения разрешающего сигнала;
• уступить дорогу необходимо авто по встречке или при повороте направо, трамваю и пешеходам, пересекающим проезжую часть;
• нельзя приступать к выполнению поворота, пока на перекрёстке образовался затор из машин.

Если светофор оборудован дополнительной секцией, то приступать к маневрированию можно исключительно после активации разрешающего сигнала налево по стрелке. Хотя соблюдать все ранее упомянутые правила также необходимо.

На равнозначном перекрёстке

Делая поворот налево на пересечении равнозначных дорог, водитель должен пропустить все встречные машины, приближающиеся справа, и обычных пешеходов. Когда водителю на равнозначном перекрестке нужно повернуть, а навстречу двигается другой транспорт, не нужно попадать на центр пересечения. Если придётся ждать, пока проедет встречное авто, справа рискует незапланированно возникнуть ещё один участник движения, которому вы обязаны уступить путь.

Однако порой между участниками дорожного движения возникает противоречие. Поскольку выезжать на центр пересечения равнозначных дорог не советуют, именно в подобных случаях иногда необходимо вспомнить п. 7.2. ПДД РФ, где сказано, что водители обязаны оставаться внимательными и вежливыми к другим. При возникновении спорных схем, лучше пропустить чужих особ первым по взаимной договоренности.

На нерегулируемых перекрёстках

Упоминая ситуацию с неконтролируемым движением на некоторых перекрёстках, речь идёт о пересечении дорог, где нет ни светофора, ни регулировщика. Обычно в качестве замены там можно найти знаки «Главная дорога», «Уступи дорогу» и уже отталкиваться от имеющейся по факту разметки.

Если владелец машины сворачивает с главной дороги, которая идёт дальше прямо, он имеет право уступить путь только транспорту, который следует ему навстречу. Когда водитель едет уже по центральной дороге, он никому не обязан уступать, поскольку соблюдается приоритет знака.

При комбинации одновременно 2 вышеупомянутых знаков, когда водитель собирается повернуть налево и при этом выехать на главную дорогу, придётся пропустить других участников движения со всех направлений. Данная схема обусловлена тем, что некоторые авто уже находятся на главной полосе, а транспортное средство справа считается помехой.

Часто можно встретить равнозначные пересечения дорог, где нет никаких знаков, способных подсказать водителю очерёдность перестроения. Тут тоже нет особых трудностей. Всё, что необходимо запомнить при повороте налево на таких дорогах — важно пропускать авто справа и те, которые едут навстречу.

На регулируемых перекрёстках

В первую очередь водителю следует чётко осознавать, какая именно зона на дороге причисляется к регулируемому перекрёстку. Тут всё немного запутанно: в теории это пересечение дорог, где контроль движения происходит за счёт настроенного светофора или регулировщика.

Прежде, чем выполнить поворот налево нужно дождаться соответствующего цвета светофора или движения от регулировщика, и только после этого приступать к реализации манёвра.

Стоит помнить, что водителю нужно обязательно пропустить вперёд себя машины, которые едут ему навстречу и поворачивают направо. Для этой цели владелец транспорта может остановиться посередине перекрёстка и оставаться там, пока до него не дойдёт очередь ехать дальше.

На многополосной дороге

Здесь правило самое простое и запомнить его на практике очень легко: при задуманном повороте налево на всякой многополосной дороге, автолюбитель должен чётко уяснить, что движение по такой траектории происходит с крайней левой полосы на любую иную полосу, предназначенную для дальнейшей езды.

При наличии трамвайных путей

Даже попадание на рельсы при попытке поворота налево часто пугает современных водителей. Но выполнение манёвра в такой ситуации – схема элементарная и не требует особых знаний. Будет предостаточно лишь обратиться к ПДД РФ и лично убедиться, что пересечение трамвайных путей при повороте налево может выполняться с задуманного выезда на попутные направления и пересечение дороги противоположного пути. Трамвай всё равно придётся пропустить, когда он встречается на дороге.

Присутствие знаков и дополнительной разметки, указывающих открытые пути, только упрощают шофёрам жизнь. Необходимо чётко понимать указания изображения, которое одобряет подобный поворот. Когда собственник авто хочет повернуть налево и пересечь трамвайные пути, но замечает знак, рекомендующий направление езды прямо и налево, тут не стоит выезжать на попутные рельсы, а выполнить разворот.

Через пешеходный переход

Поворачивая налево через зебру, водитель обязан быть максимально сосредоточенным, поскольку на таком переходе могут оказаться люди, которых непременно стоит пропустить и только потом продолжить дальнейшее движение.

Важно сразу подчеркнуть, что любые необходимые манёвры на указанном участке дороги строго запрещены и влекут за собой административную ответственность. Любые неожиданные развороты нужно совершать до того момента, как граждане начали пересекать дорогу или после, чтобы не возникло никаких нарушений.

В случае одностороннего движения

При острой необходимости разворота налево и въезда на участок с односторонним движением, владелец машины должен придерживаться крайней левой полосы перед очередным манёвром. Лишь после осуществления задуманной перестановки он имеет шанс сменить позицию и занять альтернативную полосу с односторонним движением. А когда следует как можно быстрее повернуть налево и оставить первоначальной позиции на путях, водитель по аналогии должен занять левую полосу с краю и только затем осуществить аккуратный поворот.

Возможные аварийные ситуации и как их избежать

Во время выполнения левого поворота нужно вести себя максимально сосредоточенно и мысленно представлять определённые ситуации, которые могут возникнуть во время исполнения манёвра. Устраивая столь опасные манипуляции на дороге, водители желают сэкономить общий срок проезда перекрёстка. Существуют зоны пересечения, где одновременный проезд налево из 2 полос допускается. Но в обоих случаях аварии на перекрёстках всё равно происходят и нужно придерживаться стандартных рекомендаций:

1. Прежде чем начать поворачивать, стоит убедиться, что пешеходы, не помешают завершить манёвр.
2. Начинать движение следует только после того, как встречное транспортное средство приступит к повороту.
3. Нельзя следовать прямиком за авто, которое уже начал левый поворот, иначе у водителя задней машины ухудшается обзор.

Довольно распространённая ситуация, когда участники спешат въехать в один ряд: тогда совершается параллельное перестроение и действует правило правой руки. А недавно стал особенно распространён принцип шестерёнки, когда транспортные средства перестраиваются через одну, но всё равно нужно быть внимательными.

Не менее частая ситуация на дороге: когда передний автомобиль планирует совершить разворот, а водитель позади старается проскочить налево перед ним. Если автолюбитель не спешит начинать манёвр, то это один из главных признаков подготовки к будущему развороту. Некоторые люди перед разворотом отводят машину немного вправо, словно давая понять другим, что им требуется немного больше места для разворота, хотя этот приём не исключает возможного столкновения.

Ещё одна из причин ДТП при параллельном повороте – неожиданная остановка или ускорение впереди стоящего транспорта. Так его водитель может увидеть движущийся навстречу автомобиль и вовремя остановиться, но водитель задней машины в это время не успевает затормозить и сталкивается со встречным транспортным средством.

И последняя ситуация, когда весьма часто происходят аварии, – это если встречное авто двигается на мигающий зелёный или жёлтый цвет светофора. Немало участников дорожного движения утверждают в этой ситуации, что они двигались на разрешающий сигнал. Хотя если спорный перекрёсток не оборудован специальными камерами наблюдения или отсутствуют свидетели происшествия, виновным в любом случае окажется водитель, который делал левый поворот.

Предусмотренные штрафы за нарушение ПДД

Любая попытка нарушить ПДД на территории России неизменно влечёт за собой наложение административного штрафа. Объём санкций напрямую зависит от сложности ситуации:

• переезд двойной сплошной разделительной линии, на дорогах с 4 и более полосами – 1-1,5 тыс. руб.;
• неправильный расчёт траектории манёвра и езда по встречке против потока, — от 5 тыс. руб. и лишение прав на 4-6 месяцев;
• когда нет знаков или разметки, указывающих направление движения, и не вышло занять крайнюю левую полосу для поворота – 500 руб.

На практике поворот налево считается всего лишь одним из огромного количества манёвров водителей на дороге. Но даже у столь простого на первый взгляд элемента есть множество нюансов и правил. Вдобавок стоит помнить, что за неправильно выполненный поворот можно получить серьёзный штраф. Поэтому всем собственникам транспортных средств нужно очень внимательно отнестись к общим требованиям, чтобы избежать проблем и аварийных ситуаций.