Помеха справа

Порядок и очередность проезда транспортных средств на пересечении проезжих частей оговаривается в актуальных Правилах дорожного движения. Если на указанном участке дороги отсутствует светофор и обозначения преимущества, то автомобилисты обязаны руководствоваться правилом правой руки.

Это же требование распространяется и на перестроение из одного ряда в другой. Ниже рассказано о том, как правильно трактовать помеху справа, как следует его применять на практике и в каких случаях это правило не работает.

Основные понятия

Принцип помехи справа в полной мере реализуется в случае отсутствия или бездействия других регуляторов движения. Сюда относятся светофоры, дорожные знаки и сигналы, подаваемые регулировщиком.

Понятие «помеха справа» содержится в пункте 8.9 ПДД. Он гласит о том, что при разъезде на нерегулируемом участке дороги водители обязаны учитывать и пропускать других участников движения со стороны их правого борта. По умолчанию, ТС, движущиеся справа при оговоренных условиях, обладают правом приоритета.

Как применяется правило

Это правила наиболее универсально и применяется практически ежеминутно. На любом нерегулируемом пересечении путей, при маневрировании на проезжей части или прилегающей территории автомобилисты обязаны обращать внимание на все автомобили, расположенные справа от них.

Принцип применения прост – при выполнении любого маневра на нерегулируемом участке проезжей части следует пропустить всех участников движения, находящихся справа. Только выполнив такое предписание, можно продолжить движение по своей траектории. При этом не стоит забывать и о своем преимуществе, ведь для кого-то автомобиль также будет помехой справа.

Когда действует

Согласно пункту 8 Правил дорожного движения, требование уступить дорогу помехи справа применяется при соблюдении условий:

1. Автомобилисты имеют равнозначное положение на дороге. Например, трамвай обладает рядом преимуществ, что выделяет его среди других участников движения. Он всегда будет обладать безусловным приоритетом, и правило помехи справа не работает относительно него.
2. Движение ТС осуществляется на равных условиях. Например, у обоих главные или второстепенные дороги, одинаковый сигнал светофора.
3. Нет других способов для выявления очередности движения: знаки и светофоры.

Исходя из перечисленных условий, следует что принцип правой руки можно применять на парковке у супермаркета или разъезде на перекрестке без светофора (и без установленных знаков приоритета). Но при выезде с прилегающей территории на основную дорогу оно не действует – уступить и предоставить преимущество другим должен тот, кто покидает прилегающую территорию.

Действия водителя при помехе справа

В зависимости от ситуации правила поведения водителя и использование принципа помехи справа может отличаться. Ниже представлены распространенные ситуации: пересечение равнозначных и неравнозначных проезжих частей, перестроение и сужение.

На перекрестках

В этом случае стоит рассмотреть пересечение двух типов проезжих частей: равнозначных и неравнозначных.

Проезд перекрестка равнозначных дорог

Согласно пункту 13.11 ПДД, все водители безрельсовых ТС (то есть основная масса автомобилистов) обязаны предоставить преимущество участникам движения, находящимся справа от них. Это правило применяется при проезде рассматриваемых перекрестков.

Равнозначными они признаются при наличии одного из условий:

• установленного знак 1.6 «Пересечение равнозначных дорог»;
• установленного знака 2.2, свидетельствующего об окончании главной дороги;
• имеющихся знаков приоритета, установленных перед перекрестком;
• отсутствии прочих условий и наличия у проезжих частей одинакового типа покрытия.

ВАЖНО! На перекрестках с организованным движением по кругу (а они также могут быть равнозначными и нерегулируемыми) это правило не работает. В этой ситуации преимуществом всегда обладают автомобилисты, движущиеся по кругу.

Проезд перекрестка неравнозначных дорог

Правила проезда таких пересечений содержатся в пункте 13.10 ПДД. Если главная дорога на перекрестке изменяет свою траекторию, то водители, движущиеся по ней, обязаны руководствоваться общими требованиями, применяемыми к поведению на перекрестках равнозначных дорог. Эти же условия распространяются и на участников с другой, второстепенной проезжей части.

Правило правой руки приравнивает перекресток с неравнозначными дорогами и изменением траектории главной дороги к перекрестку равнозначных проезжих частей. В обоих случаях водителям для продолжения движения потребуется пропустить транспортные средства справа от себя.

На парковке или дворовой территории

Движение и маневрирование на парковке, во дворе или других примыкающих территориях можно разделить на две группы:

1. Момент движения непосредственно на примыкающей территории, без покидания ее пределов. В этом случае правило правой руки действует в полной мере.
2. Момент выезда с оговоренных территорий. В этом случае начинают действовать другие требования ПДД. А значит водитель, покидающий двор или парковку, обязан пропустить всех на основной дороге. Исключение – водители, равнозначные ему (также покидающие примыкающую территорию).

При перестроении между полосами

В ПДД если следующее требование для выполнения маневра перестроение – первоочередное право проезда предоставляется транспортным средствам, движущимся в одном с ним направлении и не планирующим изменение своей траектории. То есть в ситуации, когда два равнозначных ТС движутся в одном направлении и одновременно совершают перестроение, преимуществом обладает водитель, находящийся справа.

Ситуации, часто встречающиеся на практике:

• водитель движется по своей полосе и в этот момент ТС с соседней полосы начинает перестраиваться. Пропускать его не требуется. Второй водитель должен дождаться пока нужная ему полоса освободиться и выполнить свой маневр;
• водитель желает перестроиться в левую полосу, и в это время второй водитель с этой полосы также намеревается совершить маневр. В этом случае следует уступить и пропустить всех второму автомобилисту, так как его автомобиль является преградой и нарушается принцип правой руки;
• при аналогичном перестроении в правую сторону уступить придется первому водителю. Так как он в текущий момент находится справа;
• при перестроении во время движения по кольцу оговоренные правила не меняются. Исключение – момент въезда на круговое движение.

Кто имеет преимущество при сужении дороги

О требованиях пункта 8.4 сказано выше. При перестроении ТС преимуществом обладает автомобиль, находящиеся справа. Пункт 8.9 вносит уточнение в это правило. Если выбранные направления движения автомобилей имеют точку пересечения, а приоритетность проезда невозможно определить другими способами, то дорогу должен уступить водитель, к которому ТС приближается справа.

На практике, стоит ориентироваться на то с какой стороны происходит сужение проезжей части. Если слева, то участник в левой полосе должен предоставить преимущество помехи справа. Если сужение находится справа, то водителю этой полосы придется менять траекторию движения левее и уступать дорогу тем, кто находится в левом ряду.

В ПДД оговорено, что перестроение в свободный ряд должно быть выполнено заранее – сразу после установленного знака «Сужение дороги». В этом случае удастся избежать заторов и неразберихи на сложном участке проезжей части.

Преимущества трамваев

В отношении трамваев действует правило, противоречащее принципу правой руки. У водителя этого транспорта всегда есть преимущество, вне зависимости от того какое положение на дороге он занимает: находится на главной или второстепенной проезжей части. Исключения, при котором трамвай обязан уступить дорогу всем участникам движения:

1. Ситуация, когда он выезжает из депо. Это объясняется тем, что депо является прилегающей территорией.
2. Ситуация, когда поворачивает на сигнал дополнительной секции светофора в то время как основная предписывает остановку.

Во всех остальных случаях трамвай имеет преимущество, не зависящее от обстоятельств:

• на пересечении равнозначных проезжих частей, без уточнения направления его движения;
• на регулируемых перекрестках, без учета траектории. С условием, что водитель трамвая двигается на разрешающий сигнал светофора;
• на пересечении неравнозначных дорог. При условии въезда на него по главной дороге.

Случаи, в которых помеха справа не работает

Ситуации, во время которых не стоит руководствоваться правилом правой руки:

1. У участников движения разные статусы. Например, пешеход и автомобилист, водитель трамвая и безрельсового транспортного средства.
2. Неравнозначность статуса определяется дорожными знаками или сигналами светофора. Этот пункт касается и выезда с прилегающих территорий.
3. При выезде на разрешающий сигнал дополнительной секции светофора, и одновременном наличии запрета на основной. Такой водитель обязан пропустить всех остальных участников движения.
4. При движении задним ходом. Автолюбитель, совершающий такой маневр, должен предоставить преимущество остальным участникам.
5. При въезде на мост или эстакаду. Правом приоритета обладают ТС, уже находящиеся на нем.
6. Аналогичным образом стоит поступить и при въезде на круговое движение – пропустить всех, кто уже движется по нему.

Правило помехи справа универсально и действует в большинстве ситуаций на дорогах. Согласно нему, преимуществом обладают водители, находящиеся в правой полосе или правой прилегающей проезжей части. Однако, и у него есть исключения. Например, безусловным приоритетом обладает трамвай или обязательство пропустить всех накладывается на автомобилиста, выезжающего с прилегающей территории.