ПДД — светофор

Если рассматривать обустройство современных дорог, то светофор играет там не менее важную роль, чем любой знак или разметка. Поэтому каждому водителю, изучая ПДД 2020 года, стоит также обратить внимание и на подобные приборы. Важно правильно различать всевозможные сигналы светофоров, отличать и разновидности и помнить про приоритет, чтобы не нарушать требования безопасной езды.

Что такое светофор

Светофор – специальное оптико-сигнальное оборудование, которое предназначено контролировать транспортное движение и/или поток пешеходов через автомобильные дороги. С технической стороны это обыкновенное световое устройство, обычно заключённое в пластмассовый или алюминиевый корпус.

Согласно правилам, его фиксируют на определённой высоте, где прибор хорошо видно всем водителям машин и типичным пешеходам: по ГОСТу, видимость должна составлять 100 м.

Привычная конструкция светофора по умолчанию подразумевает применение светодиодных матриц, срок службы которых до 5 лет включительно. Хотя в малонаселённых территориях иногда берут менее долговечные экземпляры ламп накаливания. Все линзы светофорных устройств снабжены антивандальным усиленным по прочности стеклом. Сами приборы обязательно должны находиться под козырьком и с хорошей гидроизоляцией, чтобы исключить попадания влаги тумана, капель дождя или снега.

Иногда такое устройство дополнительно даже оснащается ручным пультом управления, чтобы дать возможность гражданам перейти трассу. Подобный приём необходим в тех участках, где поток пешеходов не очень-то активен, чтобы иногда тормозить поток машин.

Для каких видов транспорта предназначены

Центральная функция светофоров – регулировка передвижения транспорта на нескольких уровнях: в целом среди транспортной сети, а также на перегонах и пересечениях. Так столь точно скоординированный контроль является удачным инструментом реализации единой транспортной концепции, которая подразумевает целые мероприятия для ускорения езды общественного транспорта, безопасного велосипедного движения и эксплуатация конкретных маршрутов для пешеходов.

Существует несколько видов светофоров относительно их главного предназначения:

1. Дорожно-уличные – включают в себя стандартные светофоры, которые можно встретить на дорогах и их отдельную разновидность – белый сигнал для трамваев, а иногда и прочих машин, движущихся по полосе (прибор имеет Т-образную форму и оснащён 4 вариантами сигнала).
2. Железнодорожные (необходимы машинистам, управляющим составами) – такие светофоры оснащены богатой цветовой гаммой, чтобы водитель поезда получал информацию в виде синего и белого сигналов, а также иных комбинаций на конкретных локациях.
3. Водные (речные) – регулируют движение с помощью 2 цветов – зелёного и красного, или только оранжевого оттенка для организации прохода через шлюзы (конструкция устанавливается в местах, где априори запрещено бросать якорь).

При этом каждый вид иногда дополнительно разделяется на прочие типы, которые напрямую зависят от назначения, конструкции и характера движения. Например, часто встречаются ближние и дальние светофоры, которые отличаются по радиусу влияния. Кроме того, у некоторых устройств есть не просто одноцветные обозначения, а действует целая система взаимодополняющих сигналов.

Где размещаются

Установку транспортных светофоров стоит организовать таким образом, чтобы обеспечить видимость подаваемых сигналов с расстояния не менее 100 м, независимо от выбранной полосы движения. Когда данное условие на практике выполнить нереально, в качестве альтернативы устанавливают смежный знак 1.8 «Светофорное регулирование».

Сигналы похожей дополнительной секции светофоров также должны распознаваться на радиусе не менее 50 м. Ради улучшения видимости такие элементы обычно оборудуют экранами белого цвета прямоугольного формата с закругленными углами. Они могут немного выступать за габариты прибора на 120 мм или иметь специфичную форму экрана, который повторяет контуры самого светофора.

Согласно пункту 7.3.2 ПДД 2020 во время настройки и фиксации светофоров любых исполнений должна быть обеспечена идеальная видимость их сигналов для водителя транспорта, которые затормозили прямо перед знаком 6.16 «Стоп-линия» или разметкой смежного типа 1.12 «Стоп-линия» на ближайшей полосе.

При эксплуатации светофоров в тоннелях, устройства устанавливают в начале подземного хода, над каждой линией движения отдельно. По аналогичному правилу 7.3.4 приборы должны располагаться на тротуарах с обеих сторон проезжей части, а при наличии разделительной полосы или приподнятого островка безопасности (если число полос движения в одном направлении более 2 трасс).

Характерно, что светофоры различных типов, которые по закону должны располагаться на одной опоре, и быть обращены к участникам движения единого направления, должны располагаться касательно друг друга вертикально в чёткой последовательности (снизу-вверх).

Существующие виды устройства

Если упоминать существующие разновидности светофорных установок, то в первую очередь необходимо рассмотреть их классификацию по типам. Исходя из стандартных свойств, сигнально-указывающее оборудование распределяют по следующим характеристикам:

• назначение;
• постоянство;
• строение конструкции;
• особенности сигнальной работы;
• указание направления.

Обычно современные автодорожные устройства делят на пешеходные, автотранспортные, велосипедные и категория для маршрутных средств передвижения (автобусов, трамваев и пр.). Более подробно разделение приведено в ПДД РФ за 2020 год, где детально описывается несколько типов светофоров. Реже на дорогах можно встретить двухсекционные агрегаты, поскольку они применяются гораздо реже и нужны для:

1. Контролирование транспортных потоков по внутренней территории определённого предприятия.
2. Организация езды по открытой полосе во время проведения ремонтных дорожных работ или временном сужении трассы.

Отдельно стоит выделить реверсивные устройства, которые применяются при контролировании аналогичного движения по одной из полос. Вариации цветов фонарей в данной ситуации тоже имеют соответствующее значение, в зависимости от горящего оттенка:

• красный в виде буквы Х устанавливает запрет на задуманное перемещение авто по конкретной полосе;
• стрелка зелёного цвета одобряет свободное передвижение по полосе;
• желтая стрелка указывает на ограничение по полосе сразу после светофора, а также демонстрирует направление съезда.

В свою очередь для регулирования маршрута трамваев светофоры вообще имеют 4 фонаря бело-лунного цвета, зафиксированных в виде буквы «Т». Хотя сигналы такого приспособления могут предназначаться не только для рельсового транспорта, но и для организованного движения общественных машин или такси по выделенным полосам.

Светофоры для управления пешеходными переходами, состоят лишь из 2 ламп красного и зелёного цвета. Зачастую световые сигналы подобных аппаратов имеют вид схематично изображенного человека. Зато велосипедные семафоры могут иметь все 3 цвета и тоже форму схематичного рисунка велосипеда. Иногда при установке таких моделей рядом ещё находится табличка, указывающая, что действие данных команд распространяется исключительно на велосипедистов.

Сигналы и правила проезда

Несмотря на ограниченное количество цветов на светофоре, их трактовка тоже имеет свои вариации. Поэтому всем участникам дорожного движения принципиально важно изучить значения основных сигналов. Согласно пункту 6.2. ПДД 2020 круглые обозначения следует читать так:

1. Зелёный разрешает свободное движение по чёткому направлению.
2. Зелёный мигающий одобряет езду и информирует, что период его действия вскоре истекает и будет включен запрет.
3. Жёлтый ограничивает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 правил, и заявляет о предстоящей смене сигнала.
4. Жёлтый мигающий разрешает езду и свидетельствует о наличии нерегулируемого перекрёстка или перехода для пешеходов.
5. Красный (даже мигающий) всегда только останавливает движение.

По умолчанию сочетание красного и жёлтого сигналов практически всегда запрещает движение машин, но одновременно с этим информирует о предстоящем включении зелёного сигнала.

Если обратиться к пункту 6.3. ПДД, то там будут рассмотрены сигналы светофора, выполненные в форме стрелок (тоже красного, жёлтого и зелёного цветов). По факту они имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, хотя их действие распространяется только на указанные направления.

Почти такую же функцию имеет и зелёная стрелка в дополнительной секции. Там неактивный сигнал означает запрещение движения в направлении, регулируемом конкретной ячейкой. Нужно обратить внимание, что под это определение не подходят сигналы светофора с контурной стрелкой, поэтому п.6.3 ПДД для них не применим.

Следующее уточнение из пункта 6.4. говорит, что если на основной зелёный сигнал светофора нанесена чёрная контурная стрелка (другой принцип закрашивания фона), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора, а также указывает прочие разрешенные направления движения.

Тут становится ясно, что контурная стрелка может быть нанесена только в основной секции, и только на зелёный сигнал светофора, но касательно других направлениях движение будет по-прежнему запрещено, поэтому не следует путать эти трактовки.

Что приоритетнее знак светофор или разметка

Чтобы разобраться в вопросе приоритетности, достаточно заглянуть в раздел 6 ПДД и найти там пункт 6.15, которые гласит, что «водители и пешеходы должны придерживаться требований сигналов и команд регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, дорожных знаков или разметки».

С другой стороны, там также есть продолжение, которое является исключением из требований: «в случае если значения сигналов светофора противоречат условиям дорожных знаков приоритета, водители могут руководствоваться сигналами светофора».

В целом, обновлённая версия ПДД весьма точно фиксирует необходимый приоритет средств, настраивающих дорожное движение:

• регулировщик;
• сигнал светофора;
• дорожные знаки;
• разметка дороги.

Упомянутый пункт ПДД весьма ясно даёт понять, что включенный и работающий в обычном режиме светофор автоматически отменяет значение только знаков приоритета. В свою очередь остальные знаки (предписывающие, особых предписаний, запрещающие и др.) продолжают работать в штатном режиме независимо от того, временные они или установлены на постоянной основе.

Предусмотренная ответственность за нарушения

Владельцам транспорта стоит помнить про ответственность за проезд на запрещающие сигналы светофоров. Наказания, которые касаются упомянутого прибора, можно найти в ст. 12.12 КоАП РФ, где оговариваются чёткие размеры денежного взыскания в случае игнорирования правил безопасного движения на дорогах:

1. Первый раз – 1 тыс. руб.
2. Второй раз – 5 тыс. руб.
3. Третий раз и более – лишение удостоверения на срок от 4 месяцев до полугода (иногда даже с повторной сдачей экзамена).

Светофор на отечественных дорогах играет очень важную роль, поэтому учитывать его сигналы стоит абсолютно всем участникам дорожного движения. Особенно внимательным нужно быть водителям, поскольку именно их вариации светофоров имеют сразу несколько видов, которые отличаются по оформлению и трактовке, а все расшифровки нужно хорошо помнить и обязательно исполнять во время езды.