Можно ли перевозить велосипед в автомобиле

Можно ли перевозить велосипед в автомобиле

Можно ли перевозить велосипед в автомобиле
СОДЕРЖАНИЕ
0

Современные реалии многих городов России таковы, что отнюдь не всегда инфраструктура позволяет велосипедистам планировать свой маршрут прямо из дома. Поэтому любители спортивного образа жизни на двух колёсах вынуждены совершать довольно абсурдную процедуру: перевозить своего «железного коня» на транспорте общего пользования.

Сейчас самым распространённым средством передвижения по городу по праву считаются автобусы. Но с другой стороны упомянутые методы также являются одними из самых неудобных вариантов, поскольку сопровождается массой неудобств и конфликтными ситуациями. Какие же правила стоит помнить велосипедисту, чтобы отстоять своё законное право и при этом не нарушать остальные требования нахождения в автобусе?

В какой общественный транспорт пустят с велосипедом

По умолчанию абсолютно все пассажиры могут рассчитывать на беспрепятственный провоз багажа, если они соблюдают оговоренные параметры к рассматриваемому багажу. Просто велосипед априори считается нестандартным вариантом багажа, поэтому вокруг него возникает столько неоднозначных вопросов.

Теоретически его разрешено провозить на всех видах наземного городского пассажирского транспорта:

  • автобус;
  • троллейбус;
  • трамвай;
  • метро;
  • МЦК;
  • пригородные поезда.

Транспортировка может осуществляться как на платной основе, так и по льготной схеме.

Лишь в отдельных случаях в транспорт могут вовсе не пустить, когда велосипед не разобран (не снято переднее колесо) или находится без чехла. Согласно установленным правилам один пассажир может перевозить лишь 1 велосипед. Причём заходить в переполненный рейс с велосипедом не стоит — в час пик там будет мало места для подобной тары и кондуктор наверняка откажет вам в проезде даже за деньги.

Перевозка в автобусах городского следования

Если решились на такую сумасшедшую затею, как перевозка велосипеда на автобусе, то для начала необходимо спланировать будущий маршрут и внимательно изучить вместительность приглянувшегося городского транспорта.

Желательно для данной цели выбирать просторную модель, которая характерна внушительным расстоянием между рядами пассажирских сидений и довольно-таки широкую накопительную площадку в задней части салона. Пытаясь обойти эти подсчёты и втиснуться в тесную маршрутку или автобус рейсового типа, то кондуктор или водитель имеют полное право отказать вам в рассматриваемой услуге. Любая жалоба пассажиров уже послужит важным аргументом для этого.

Граждане, которые любят без лишних проблем ездить на велосипедах и хотят разобраться в юридических тонкостях перевозки, тоже не достигнут успеха, стараясь ссылаться на разнообразные правовые акты. Многие нормативные документы, которые охватывают правила поведения пассажиров в общественном транспорте (велосипедистов тоже), почти не содержат в себе чётких упоминаний насчёт того, можно ли перевозить двухколёсный транспорт в автобусе и что конкретно для этого нужно знать.

Существует единственное официальное упоминание касательно нюансов пользования муниципальным транспортом различных городов. Данный документ говорит, что за отдельную плату пассажир имеет возможность провезти ручную кладь, габариты которой в 3-ёх измерениях не превышает строго установленную норму.

Рассматривая с технической точки зрения велосипед, который не имеет складной рамы, добиться выполнения этого условия крайне сложно. Так, когда приходится лично столкнуться с придирчивым контролёром, то велик риск не отстоять аргументы и получить окончательный отказ. В противном случае, игнорируя замечания, придётся даже заплатить внушительный штраф.

Перевозка на междугородних маршрутах

Здесь существует небольшая альтернатива: путешествовать на рейсовых автобусах с велосипедом одновременно немного проще, а с другой стороны технически сложнее. Практически такой транспорт имеет внушительное багажное отделение, где допустимо без проблем поместить любой велосипед в вертикальном положении (если снять колёса). Но даже при таком решении судьба будущей поездки целиком зависит от водителя. Для надёжности заранее поинтересуйтесь возможностью поместить его в багажный отсек и сразу уточните, сколько придётся платить за такую услугу.

По факту провоз велосипеда в автобусе зависит как от самого автобуса, так и от фирмы, осуществляющей маршруты. Здесь владельцы компаний в основном озабочены прибылью, а возникновение велосипедиста со своим складным транспортом добавляет не только неудобств, но и не приносит дополнительной выгоды.

При погрузке в автобус обычно возникает 2 проблемы: маленькие размеры багажного отсека и попытка найти общий язык с водителем. Часто в международных маршрутах багажное отделение находится под салоном автобуса и сам велосипед там легко помещается.

Нехваткой места в багажных отсеках страдают автобусы китайских производителей, которые стали так популярны в последнее время из-за своей низкой стоимости. Ещё во время покупки билетов постарайтесь уточнить заранее размеры багажного отделения автобуса – эта информация существенно поможет подгадать рейс с подходящими требованиями и тем самым сэкономить кучу времени и нервов себе.

Правила перевозки

Законодательство, регулирующее правила поведения пассажиров в общественном транспорте, практически не содержат конкретных упоминаний, можно ли перевозить велосипед в автобусе и что именно для этого необходимо помнить владельцам «железного коня».

Например, в «Правилах пользования наземным пассажирским транспортом» про велосипед не сказано ни слова, хотя там есть пункт, согласно которому, в случае возникновения прецедента контроллер имеет право растолковать ситуацию в свою пользу.

Пассажиру «не разрешается провозить в качестве багажа и ручной клади ручную кладь, по сумме 3-х измерений превышающую 180 см». Очень часто велосипед превышает указанные параметры, поэтому многое зависит от отношения контролёра и водителя автобуса к двухколёсному транспорту. Поэтому в этом вопросе важно уметь договариваться с людьми, идти на компромиссы и всегда иметь запасной план в случае категорического отказа.

Требования к параметрам велосипеда

Задумываясь о перевозке велосипеда на автобусе, важно помнить про главное ограничение: в длину, высоту и ширину в сумме велосипед должен не превышать 1,8 м. Нарушая это правило и игнорирование границ допустимых габаритов, велик риск получить штраф за незаконную перевозку груза.

Иногда особо требовательные водители категорически против того, чтобы у них перевозили велосипед в собранном виде и требуют разборки. Правильно упакованным по критериям двухколёсный транспорт считается, когда с него убрали переднее колесо, повернули руль на прямой угол, а также положили аксессуары или прочие необязательные детали в сумку/чехол. После таких манипуляций заданные параметры практически всегда совпадают с требованиями и на этой почве разногласий больше не возникает.

Как заносить велосипед в салон автобуса и где расположить

В первую очередь стоит помнить о том, как заносить «железного коня»: всегда ходите через вторую дверь автобуса. Обычно у этой же двери есть валидатор для оплаты и не придётся перемещаться внутри, мешая остальным людям своим специфическим грузом. Причём сначала нужно пропустить перед собой остальных пассажиров (которые выходят и входят), а самому входить с велосипедом лишь в последнюю очередь. Согласно правилам, бесплатно разрешено провезти только 1 единицу транспортного средства.

Сам велосипед необходимо расположить на накопительной площадке салона при соблюдении условий, исключающих неудобства для проезда пассажиров. Не забудьте перед погрузкой завернуть все выступающие детали велосипеда, чтобы не поранить и не запачкать граждан. Если своими неосторожными движениями вы испортили чьи-либо вещи, то, как владельцу велосипеда, придётся компенсировать ущерб прямо на месте.

Как должен закрепляться

К сожалению, современные автобусы не обустроены таким образом, чтобы внутри салона были дополнительные крепления, фиксирующие велосипед. Поэтому хозяину двухколёсного транспорта придётся самостоятельно следить за расположением своего имущества.

Велосипед обязательно должен удерживаться во время движения и даже на остановке, исключая любую вероятность самопроизвольного передвижения корпуса или отдельных частей конструкции по салону. Провоз не должен причинять дискомфорт другим пассажирам (загрязнять одежду или салон автобуса).

Постепенно в моду входят новые модели транспортных средств (пока они получили распространение только в Портланде), где есть специальные крепления снаружи впереди, предназначенные именно для быстрого размещения велосипеда. Это частичная аналогия багажу в межрейсовых моделях, просто сам принцип фиксации обустроен гораздо легче и ориентирован на городской формат обслуживания.

Нужно ли оплачивать перевозку велосипеда

На данный момент автобус считается одним из самых популярных видов общественного транспорта в российских городах. Пока с ним соперничает только метро, но туда велосипедистам со своим «железным конём» путь заказан, поэтому количество доступных вариантов очень ограничено.

Если для жителей Москвы всё просто — провоз велосипедов разрешён без дополнительной оплаты (согласно ГУП «Мосгортранс» 4.8 и 6.3.1.8), то, например, в правилах общественного транспорта Санкт-Петербурга подобное правило отсутствует. В остальных городах тоже могут быть алогичные отличия, поэтому всегда стоит изучать вопрос в границах конкретного города (особенно провинции), чтобы избежать недоразумений.

Обычно пассажиры с велосипедом в качестве дополнительного груза платят столько же, сколько за взрослого человека. В правилах пользования общественным транспортом нет прямого запрета на такую перевозку, но есть указание касательно негабаритного груза. В тексте отмечено, что «в разобранном, и в сложенном состоянии стандартный велосипед превышает указанные габариты», соответственно, его провоз может быть платным. А вот сложенный и упакованный в чехол велосипед вполне укладывается в указанные параметры, так что за него платить не нужно.

Не нашли ответ на свой вопрос? Позвоните юристу!

Москва: +7 (499) 110-89-42
Санкт-Петербург: +7 (812) 385-56-34
Россия: +7 (499) 755-96-84

Автобус – весьма доступный, но отнюдь не самое удобное средство для того, чтобы перевозить велосипед. Если кондуктор или водитель не захотят пойти вам навстречу, то отстоять своё право на законодательном уровне будет крайне сложно, поскольку юридически этот вопрос до сих пор выглядит неоднозначно. Все эти плюсы и минусы стоит учитывать, когда вы планируете транспортировать велосипед городским или междугородним маршрутом.

Комментировать
0
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Вам нужно войти, чтобы оставить комментарий.

Это интересно

Как ДПС разводят на алкоголь Штрафы
0 комментариев

Штраф за ксенон Штрафы
0 комментариев

Знак поворот направо Штрафы
0 комментариев
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять