Как пользоваться тахографом

Законодательство обязует рейсовых водителей пользоваться тахографами. Данный прибор требует изучение, а при его эксплуатации важно соблюдать ряд обязательных правил пользования, выгрузке и сохранению данных. Оборудование необходимо поддерживать в работоспособном состоянии, своевременно менять карты и блоки, проводить калибровку. Знание базовых правил облегчает работу с тахографом.

Назначение прибора

Тахограф – это прибор, предназначенный для постоянного измерения и записи параметров движения транспортного средства. С его помощью контролировать режим труда и отдыха водителей становится весьма просто.

Тахограф предназначен для того, чтобы сохранить жизнь водителя и его пассажиров в целости и сохранности. До его внедрения нередко случалось, что шоферы перерабатывали положенное время и оставались за рулем больше положенного, что снижало их внимательность и приводило к ДТП.

Электронный прибор постоянно контролирует скорость передвижения ТС и время работы водителя. Это позволяет пресекать увеличение скорости и переработку.

Бесперебойная работа тахографа обеспечивается за счет дополнительных средств:

1. Приемник системы ГЛОНАСС, который обеспечивает прием данных высокой степени точности.
2. Для защиты сведений используется криптографическое шифрование, которое не позволит никому изъять сведения или записать другую недостоверную информацию.

Данные прибора используются в рабочих целях и могут передаваться проверочным и правоохранительным органам.

Инструкция пользования

Принцип работы всех тахографов идентичен. Предлагаем пошаговую инструкцию по использованию прибора:

• каждому водителю выдается индивидуальная чип-карта, на которую записываются сведения за смену. В начале рабочего дня она вставляется в устройство чипом вверх. Щелчок оповещает о том, что карта принята и готова к записи. Но окончательно она начнет работать только после ввода уникального пин-кода;
• прибор рассчитан на одновременную работу 2-х водителей, для этого вторая карта вставляется во второй слот. Тандемное вождение производится путем задания режима работы для каждого из шоферов;
• устройство считается корректно включенным после того как на экране высветится ФИО водителя. Движение ТС осуществляется только после того как была пройдена идентификация;
• до начала движения водитель выбирает режим, который предшествовал ему (работа, отдых и т.д.).

Тахограф начинает вести запись сразу после запуска двигателя и прекращает, когда мотор выключен.

Отсутствие вставленной чип-карты приведет к включению звукового оповещения о зафиксированном нарушении. Сведения о нем будут переданы регистратором в центр сбора данных. Если прибор не работает, то данные о времени и скорости движения вносятся водителем вручную. После каждой записи ставится личная подпись шофера.

Общие сведения о работе с прибором и картой водителя

У тахографа есть четыре режима управления:

1. Управление.
2. Работа.
3. Отдых.
4. Готовность.

Каждый режим регулируется по-своему. «Управление» включается автоматически, как только транспортное средство начало движение. Остановка машины дает отметку о начале режима «Работа». Подразумевается, что в это время водитель может осуществлять погрузочно-разгрузочные действия или проверять груз.

При необходимости отдохнуть, пообедать или отвлечься от управления другим образом, необходимо вручную установить режим «Отдых». Его также можно планировать заранее и вносить в карту чтобы он включался автоматически. Если своевременно не переключиться, то отметки о том, что шофер отдыхал не будет. Это считается нарушением и влечет наложение штрафов на самого сотрудника и на его работодателей.

Режим «Готовность» выставляется тогда, когда водитель не отдыхает, но и не работает, например, ждет подготовки документов. Не стоит забывать переключаться на него при случае, так как «Готовность» позволяет сократить рабочую нагрузку и не нарушить время работы.

Тахограф фиксирует любые переключения с точностью до минуты. Это позволяет отслеживать насколько ответственно водитель подходит к своим рабочим обязанностям и соблюдению графика времени труда и отдыха. Следует помнить, что при рабочем двигателе режим «Работа» остается включенным. Переключать его следует вручную.

Печать данных с цифрового тахографа и различия термобумаги

Шоферу надо уметь не только пользоваться тахографом, но и распечатывать данные с него. Для выполнения этой задачи нужно иметь доступ к исправному принтеру и качественной бумаге.

Печать информации, собранной на тахографе, выполняется следующим образом:

1. Выполняется вход в основное меню устройства через кнопку «Enter» или «Ok».
2. Выбирается строчка меню «Печать», обычно она расположена вверху.
3. Устанавливается параметр печатной информации: по транспортному средству или по водителю. В первом варианте будут распечатаны данные о ТС (скорость передвижения, время нахождения в пути и т.д.). Во втором варианте сведения касаются исключительно водителя, когда отдыхал, работал и иное.
4. В зависимости от категории выбираются данные, которые необходимо зафиксировать на бумаге – технические данные ТС, соблюдение режимов, события и ошибки или другое.

В кабине водителя обязательно должно находиться 2 запасных рулона термобумаги и еще один заправлен в устройство. Тахографы российского производства могут работать на тех типах термобумаги, который одобрен производителем. Общих рекомендаций по выбору и покупке рулонов нет.

Если тахограф европейского производства, то требуется бумага, которая соответствует ряду требований – устойчива к влажности, повышенной температуре и высвечиванию.