Механическое транспортное средство

В ПДД Очень часто встречается понятие «механическое транспортное средство». Большинство правил распространяются именно на них. Чтобы понимать нужно ли руководствоваться тем или иным правилом следует точно понимать, что входит в данное понятие и какие ТС исключены из данной категории.

Существующие виды ТС

Транспортными средствами принято называть любые устройства, которые способны перемещать людей и грузы на относительно дальние расстояния.

Существует утвержденная классификация транспортных средств. Она делит все ТС на два вида по различным признакам:

Механические транспортные средства.
Немеханические транспортные средства.

К немеханическим относят такие приспособления, которые не оснащены мотором. Эти ТС приводятся в движение физическими усилиями человека (велосипед) или животных (гужевая повозка). Из общего правила есть и исключения, например, мопеды. Эти средства передвижения хоть и оснащены мотором, но имеют такую малую мощность, что ближе к велосипеду, чем к мотоциклу.

К этому виду ТС относят также прицепы. Сами по себе они не могут двигаться. Для придания им движения требуется присоединить прицеп к автомобилю, который будет буксировать его.

Что такое механическое транспортное средство

Механические ТС кардинально отличаются от немеханических способом приведения в движении. Автотранспорт оснащен двигателями, которые могут работать на бензине, дизельном топливе, газу или даже электричестве.

Назначение механических ТС – перевозка людей и грузов по дорожным полосам. В перечень транспортных средств механического типа входит огромное количество машин. Обобщить данные позволяет определение ПДД, в соответствии с которым в данную категорию могут входить только те ТС, которые имеют объем мотора больше 50 кубических сантиметров и могут развивать скорость выше 50 км/ч.

Обратите внимание, что именно по этой причине мопед не включен в перечень механических транспортных средств.

Обобщая все ТС по группам можно сказать, что в данную категорию включены легковые авто, грузовые машины, трактора и мотоциклы, а также многие другие.

Какие категории существуют

Законодательство разделяет все машины на категории, которые обозначаются буквами:

А – мотоциклы и мотороллеры;
В – автомобили весом до 3,5 тонны с количеством пассажирских мест не более 8. К таким авто можно цеплять прицепы весом не более 750 кг. При наличии прицепа важно чтобы общий вес движущегося автопоезда не превышал ранее заявленных 3,5 тонн;
С – машины, вес которых превышает 3 500 кг. К ним могут крепится прицепы, вес которых не выше 750 кг;
D – транспортное средство с количеством пассажирских мест более 8. Возможно использование прицепа весом до 750 кг;
ВЕ – это все машины, которые входят в категорию В, к которым прицепляется дополнительно прицеп не тяжелее 750 кг, но общая масса автопоезда превышает 3 500 кг;
СЕ – здесь категория С расширяется за счет разрешения на превышение стандартной массы прицепа (более 750 кг);
DE – все авто, входящие в категорию D, но с условием, что прицеп можно использовать тяжелее чем 0,75 тонн.
F – трамваи;
I – троллейбусы.

Прицеп по правилам может быть частью автотранспорта или просто буксироваться к определенному месту.

Правила управления

Для управления механическим ТС человек должен пройти соответствующее обучение и получить доступ к вождению той или иной категории средств. Только наличие действующих водительских прав дает право вождения.

Управлением называется процесс, при котором автотранспорт изменяет свое положение на дороге. Удостоверение о возможности вождения механических ТС выдается на основании успешно сданного экзамена. Первыми получаются категории А и В, причем А не обязательно. И только после этого можно идти на С, D и так далее.

Нельзя управлять транспортным средством, если нет прав. Но и их наличие не всегда позволяет осуществлять движение. Так, водителю запрещено садится за руль, если он находится в состоянии алкогольного опьянения или имеет противопоказания по здоровью.

Все водители проходят регулярный медицинский осмотр, на установление наличия заболевания, препятствующих безопасному вождению.

Буксировка

При использовании механических средств может осуществляться буксировка. Под этим понятием скрывается сразу два определения:

Одно ТС транспортирует другое. Здесь важно не путать буксировку с эксплуатацией буксируемой машины, независимо от вида сцепки.
На буксир частично грузится буксируемое средство (нос машины ставится на буксируемую машину).

При осуществлении буксировки важно выполнять ряд обязательных правил, иначе она может быть признана опасной для участников движения. Первое и самое главное условие – буксируемое средство должно иметь водителя за рулем. Из этого пункта есть одно исключение, когда водитель может не находится в машине, осуществлена жесткая сцепка, которая обеспечивает точный повтор траектории движения, буксирующего авто.

Не допускается наличие в салоне буксируемого ТС посторонних лиц (кроме водителя). Присутствие других людей возможно, если транспорт частично или полностью загружен.

Остальные правила регламентируют правила осуществления сцепки:

на гибкой сцепке обязательно, чтобы тормозная система буксируемого авто была полностью исправна. Длина сцепляющего троса не должна превышать 6 метров;
при жесткой сцепке важна не только тормозная, но и рулевая система, она также должна быть исправна. Длина сцепляющего механизма не более 4 метров.

При частичной погрузке возможны отступления от обязательных требований. Буксировка может осуществляться при неисправных тормозах и системе управления.

Частые нарушения правил эксплуатации

Водители к сожалению, не всегда выполняют требования ПДД и из-за этого провоцируют создание аварийных ситуаций на дороге. Среди самых распространенных нарушений правил эксплуатации механических ТС выделяют такие:

Превышение скоростного режима. Каждый участок пути имеет собственные ограничения по скорости. В городе допускается движение до 60 км/ч, а на дворовых территориях вообще до 20 км/ч. За городом показатели могут увеличиваться до 70-90 км/ч, а на автомагистралях наоборот нельзя ездить медленнее установленного скоростного режима.
Несоблюдение дистанции между авто. ПДД не устанавливает жесткие требования к расстоянию между машинами. И если авария не случается, то штрафовать за маленькую дистанцию никого не будут. Однако именно несоблюдение дистанции приводит к большинству ДТП, когда водитель просто не успевает среагировать и произвести правильные действия.
Общение по телефону во время вождения без использования специальных электронных средств, которые позволяют не отвлекаться от дороги при разговоре.
Не включение поворотников. Невозможность сзади идущего транспорта распознать планируемый маневр приводит к созданию аварийных ситуаций.

Не стоит также забывать о требовании использования ближнего дневного света в любое (даже светлое) время суток. Об этом водители часто забывают и получают штрафы за несоблюдение нормы.